經過多年的快速發展，中國已成為全球最大的鋁消費國和生產國，綜合實力迅速增強。在設備方面，我國大型擠壓、熱軋、精軋設備已達到世界領先水平。大件運輸用鋁材作為中國高端製造業的名片，為中國高鐵的發展做出了重要貢獻。航空、汽車用鋁材發展取得積極進展。

全鋁拖車
全鋁掛車的車廂、側護、後護、牽引座板、懸掛、鉸鏈、雨篷拉桿等上層建築均採用鋁合金材料，僅車重可減輕3噸。整車重量比全鋼結構拖車輕3.5噸。

鋁合金敞篷運煤車

車體的其他結構，如底架和側門，可適用於鋁材。目前，中國鐵路貨運能力的70%用於煤炭運輸。據此前數據，我國煤炭和礦石運輸軌道車輛的鋁化率不到0.5%，遠低於美國28.5%的水平。

汽車高精度鋁合金板

無論是商用車還是乘用車，車身都是質量最大的部件。其中，車身佔整車質量的30%左右。如果汽車的四門、兩蓋和翼板全部使用鋁板，可減重70公斤左右。鑑於我國作為世界第一大汽車生產國的地位，隨著國內生產技術和工藝的突破和項目的不斷投產，其應用將快速增長，鋁消費潛力巨大。

鋁合金托盤

電池鋁托盤主要採用6系鋁型材，其良好的可塑性和優良的耐腐蝕性能，特別是無應力腐蝕開裂傾向，焊接性能好，使6系鋁型材非常適合本項目應用。為保證產品質量，先進需要攪拌摩擦焊等焊接技術，保證產品一體成型。鋁合金托盤可用於冷凍庫、立體庫、醫藥行業、物流運輸、食品儲存、貨物防潮等字段。

鋁合金建築形式

鋁合金模板作為一種新型的建築模板，用於建築物的混凝土澆築。與木模板、鋼模板、塑料模板等其他傳統建築模板相比，鋁合金模板的優勢體現在：更多的重複使用；平均使用成本低；施工週期短；現場施工環境安全整潔；重量輕，施工方便；低碳減排，節省木材使用等。