דער שלאַכט פון שטאָל און אַלומינום "ווער איז דער געווינער?
פון שטאָל, די נויטיק צו דין די שטאָל טעלער. ווהערעאַס פּראָסט שטאָל שיץ זענען יוזשאַוואַלי צווישן 0.7 און 0.75 מם דיק, הייַנט ס סופּער-שטאַרקייַט שיץ זענען בלויז 0.65 מם אָדער טינער, און די נייַ אָפּעל סעפערלי ס הייַבל איז 0.6 מם דיק.
לויט וואַנג לי, "אויב די ספּעציפיש ערלעכקייט פון שטאָל איז נישט פארענדערט, די וואָג קענען זיין רידוסט בלויז צו טינער, אָבער די געדיכטקייַט קענען זיין אַדזשאַסטיד. איצט מיר האָבן אַ נייַע געדאַנק צו טאָן, וואָס איז צו סטרויערן די געדיכטקייַט פון שטאָל. די מייַלע פון אַלומינום איז די נידעריק געדיכטקייַט, די פאַרמעסט צו אַ זיכער מאָס איך קענען נוצן דיין אַדוואַנטידזשיז צו סטרויערן מיין געדיכטקייַט. , און איצט עס איז אין די לאַב. איין פונט איך ווילן צו מאַכן איז אַז ווייַל שטאָל זיך בלייבט אַנטשיינדזשד אויף דער באזע פון די יגזיסטינג ינדאַסטרי אינדוסטריע, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר כידעש. פֿון דעם פּערספּעקטיוו, שטאָל נאָך האט עטלעכע ווייטאַלאַטי, ווי געזונט ווי זייַן מאַרק טיילן. אויב די מאַשין סעלז פֿאַר מער ווי 200,000 יואַן, עס וועט נוצן מער מאַטעריאַלס. אויב די מאַשין וועט פאַרקויפן פֿאַר 100,000 יואַן, עס וועט נאָך נוצן שטאָל.
אבער די פּרייַז פּראָבלעם אויך ווערט אנדערע מאַטעריאַל צו פאַרבייַטן די הויפּט גוף שטעלע פון שטאָל שווער סיבה. שו-מינג טשען האט געזאגט, "אונטער דער גאַנג פון די אָטאַמאָוטיוו לייטווייטינג, כאָטש איצט אַלעמען טאן ליכט מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי אַלומינום צומיש, מאַגניזיאַם צומיש און אנדערע. לייטווייט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, הויך שטאַרקייַט שטאָל אָדער אין די הויפּט גוף שטעלע, אָבער איך טראַכטן די הויפּט סיבות איז די פּרייַז, איך גלויבן אַז אויב די פּרייַז פון טשאַד פיברע, טשאַד פיברע וועט פאַרבייַטן די מסתּמא, עס איז נישט אוממעגלעך, דער שליסל איצט פּרייַז איז צו הויך, שטאָל דערווייַל האט אַ זייער גרויס פּרייַז מייַלע.
אין אַדישאַן צו די פּרייַז, אין די שטאַרקייט קייט צו טרעפן די פאָדערונג, דער גוט און גרינג פאָרמינג פּראָצעס אויך ווערט די סיבה וואָס שטאָל איז שווער צו זיין ריפּלייסט. "פון אַ אַנטוויקלונג פונט פון מיינונג, די שטאַרקייַט פון די שטאָל פֿאַר די מאַשין איז ניט זייער הויך. 1000 מפּאַ איז גענוג. הויך שטאַרקייַט שטאָל איז איצט דער הויפּט טשאַד צו פארשטארקן, פילע האָבן געטאן 2200 מפּאַ, אָבער העכער 2200 מפּאַ, וועט פּראָדוצירן אַ מיוטיישאַן, אָדער 2200-2500 מפּאַ טשאַד צו פארשטארקן בייסיקלי אוממעגלעך. "איך גלויבן דעם שטאָל וועט באשטימט האָבן אנדערע מאַטעריאַלס צו פאַרבייַטן טשאַד, די שטאַרקייַט וועט זיין העכער און העכער, אָבער עס איז נישט דאַווקע געניצט אין די מאַשין, עס קען זיין געניצט אין אנדערע געביטן פון הויך שטאַרקייַט. פֿאַר קאַרס, מיר האָבן אַ ברייט סעלעקציע פון שטאָל אונטער 1000 מפּאַ, נידעריק פּרייַז און זייער גוט פאָרמינג פּראָצעס, אַזוי עס וועט זיין זייער שווער צו פאַרבייַטן שטאָל אין אונדזער לאַנד פֿאַר אַ בשעת.
און פון די סטראַקטשעראַל פּראָפּערטיעס פון שטאָל זיך, עס האט אַ גוט פאַרריכטן.זו קיאַנג שפּיציק אויס אַז שטאָל זיך מיט פאַסע יבערגאַנג האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז. "פֿאַר אָטאַמאָוטיוו שטאָל, ווייַל די שטאָל האט פאַסע טראַנזישאַנז, אויב עס היץ אַ גרוב, עס קענען זיין לייכט ריפּערד, וואָס איז לעפיערעך שווער פֿאַר קאָמפּאָסיטעס אָדער אַלומינום. פֿאַר בייַשפּיל, אַלומינום צומיש קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל, אויב אַ לאָך איז צעבראכן, די גרונט פאַרריכטן איז אַ גאַנץ שטיק פון פאַרבייַט, די פּרייַז איז אויך הויך, דאָס איז די שוואַכקייַט פון אַלומינום זיך קאַמפּערד מיט שטאָל.
אַלומינום צומיש
אַנטוויקלונג צייַט געפּלאָנטערט איידער די וואלף נאָך די טיגער
פיגיערז ווייַזן אַז עס נעמט 725 קילאָגראַמס פון שטאָל און געשטאַלט אייַזן און 350 קילאָגראַמס פון סטאַמפּט שטאָל צו מאַכן אַ דורכשניטלעך מיטל-גרייס מאַשין. אין קאַנטראַסט, די וואָג פון אַלומינום אין אַ אייראפעישער מאַשין געוואקסן פון 50 קג אין 1990 צו 131.5 קג אין 2005. רובֿ נאָך געניצט אין מאָטאָר ינערלעך און צילינדער בלאַקס און רייזינג. אַלומיניום איז אויך פאָלקס אין קאַרס ווייַל עס איז ווייניקער ווי האַלב פון די וואָג פון פּרעסן, דער מאַטעריאַל געניצט צו מאַכן שטאָל, און האט אַ בעסער קעראָוזשאַן קעגנשטעל ווי שטאָל.דערווייַל, די נוצן פון אַלומינום צומיש צו מאַכן די גוף פון די מאָדעל איז געווען אַ פּלאַץ פון. זינט זיין געבורט אין 1994, די אַודי אַ8 האט אנגענומען די גוף סטרוקטור פון אַלומינום פּלאַץ ראַם, און די מאָדעל ז דעוועלאָפּעד און מאַניאַפאַקטשערד דורך טעסלאַ אויך אַדאַפּץ די אַלע-אַלומינום גוף. נאָך די אַלע-אַלומינום פּראָדוקציע שורה פון טשערי דזשאַגואַר לאַנד ראָווער אין טשאַנגשו, דזשיאַנגסו פּראָווינץ איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע,דער ערשטער דינער מאַשין, די נייַ דזשאַגואַר XFL אַלומינום צומיש מאַטעריאַל אַפּלאַקיישאַן קורס ריטשט 75%. די נאָבעליס RC5754 הויך-שטאַרקייַט אַלומינום צומיש געניצט אין פילע פון די דזשאַגואַר XFL ס גוף טיילן האט אַ טראָגן פון 105-145 מפּאַ, אַ טענסאַל שטאַרקייַט פון 220 מפּאַ. , און אַ גוט פאָרשטעלונג אין שטאַרקייַט, קעראָוזשאַן קעגנשטעל, קאַנעקטיוויטי און מאָלדינג קורס."איצט מער און מער אַלומינום איז געניצט פֿאַר קאַרס, ספּעציעל פֿאַר שאַסי טיילן, אין אַדישאַן צו די גוף, איצט אַ פּלאַץ פון קאַרס פאָרזעצן צו גיין דעם וועג. עס זענען עטלעכע פראבלעמען מיט די אַלע-אַלומינום ראַם, אָבער זיי זענען ארבעטן אויס "זשאַנג האַיטאַאָ, אַ פאָרשער אין סאָאָטשאָוו אוניווערסיטעט, האָט געזאָגט, "פארוואס נוצן אַלע-אַלומינום ראָמען? דער ערשטער פּרייַז איז לעפיערעך נידעריק, די פּרייַז פון אַ קליין מאַשין קען זיין אַ ביסל טויזנט יואַן פּער ראַם, די מערסט וויכטיק איז די אָפּטיילונג פּלאַן. איז זייער קאָמפּליצירט, און אַלומינום בענדינג און טאָרסיאָנאַל סטיפנאַס איז בעסער ווי שטאָל.
אין אַדישאַן, אַלומינום האט בעסער מיטל אָפּזוך און מער לעבן ציקל ווי שטאָל. זו קיאַנג האט געזאגט, "די ריסייקלינג אָנווער קורס פון אַלומינום איז בלויז 5-10 פּראָצענט. אויב שטאָל איז ראַסטיד, עס איז זייער שווער צו צוריקקריגן. אַלומינום אַלויז האָבן אַדוואַנטידזשיז אין די לאַנג לויפן. אויב די ווילז מיט אַלומינום, איצט מיר האָבן אַ קאָנסענסוס אַז אַלומינום צומיש ווילז מוזן זיין בעסער ווי שטאָל, ווייַל שטאָל איז גרינג צו פאַרבינדן זשאַווער, אַלומינום צומיש סקרייפּינג טוט נישט ענין, די פאָרשטעלונג שטאָל איז ניט קיין ענין. ווי צו פאַרגלייַכן, אַלומינום צומיש קאַמפּאַזאַט פאָרשטעלונג אין דעם רעספּעקט האט אַ יינציק מייַלע." אין אַדישאַן, די לאַנג לעבן ציקל איז אויך וויכטיק פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, און יעדער פּראָדוקט מוזן זיין דיזיינד מיט די לאַנג לעבן ציקל אין זינען. אַלומינום האט אויך אַ מייַלע אין דעם רעספּעקט. ”
זשו קיאַנג האָט אויך אָנגעוויזן אַז דער זאַץ פון אַלומינום צומיש איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, ווי צו רעסיקלע די קלאַסאַפאַקיישאַן איז אויך אַ פּראָבלעם." אפגעשיידט, עס נעמט אַ פּלאַץ פון מי צו פאַרבינדן זיי, און עס נעמט אַ פּלאַץ פון מי צו צעטיילן זיי. אויף די איין האַנט, די אָפּזוך עפעקטיווקייַט איז נישט הויך, און אויף די אנדערע האַנט, עס איז נישט גרינג צו פירן. אין דערצו, עס זענען אַ פּלאַץ פון ישוז ינוואַלווד אין אַלומינום ריסייקלינג, אַזאַ ווי רידוסט נוצן, גוט אַלומינום ריסייקלינג קענען זיין געוויינט צו מאַכן עפּעס וואָס איז נישט וויכטיק, וואָס וואָלט האָבן געווען גוט זאכן ענדיקן מיט אַ נידעריק ווערט.
אין טערמינען פון די מידקייַט פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריאַלס, אַלומינום איז מער ריזיקאַליש ווי שטאָל, און פּראַסעסינג איז לימיטעד. מאַטעריאַלס. אַלומינום אַקסאַדיישאַן קאַפּאַציטעט איז זייער שטאַרק, די חסרונות האָבן אַ לעפיערעך גרויס פּראַל אויף די מידקייַט פאָרשטעלונג פון קאַמפּאָונאַנץ, זייער גרינג צו גיין פאַלש. שטאָל טוט נישט אַקסאַדייז ווי פיל און זייַן חסרונות האָבן אַ לעפיערעך נידעריק פּראַל אויף מידקייַט פאָרשטעלונג. "זשו קיאַנג. האט געזאגט, "נאָר מיט פאָרגינג קענען ניט זיין קאָמפּלעקס קאַמפּאָונאַנץ, פאָרגינג מוזן זיין פּראַסעסט, אַנדערש עס קענען נישט טרעפן די באדערפענישן פון סטראַקטשעראַל פּלאַן. בכלל גערעדט, עס זענען צוויי מינים פון פאָרגינג, אָדער געבן אַרויף די סטראַקטשעראַל אַפּטאַמאַזיישאַן אָדער ריפּראַסעסינג. אָבער, אַמאָל די ייבערפלאַך פון אַלומינום צומיש איז דאַמידזשד, די מידקייַט פאָרשטעלונג וועט אַראָפּגיין, און די פּרייַז וועט העכערונג ווידער. דאָס זענען די פראבלעמען וואָס אַלומינום אַלויז דאַרפֿן צו באַקומען, און עס איז מעגלעך צו פאַרבייַטן שטאָל נאָך סאַלווינג די פראבלעמען.
אין די אָטאַמאָוטיוו שאַסי, אַלומינום האט ריפּלייסט עטלעכע שטאָל, אָבער אין די לעצטע יאָרן מיט דער אַנטוויקלונג פון שטאָל טעכנאָלאָגיע, שאַסי שטאָל האט באַקענענ נייַע סאַלושאַנז. זו קיאַנג האט געזאגט, "איצט שאַסי מיט שטאָל, מיר האָבן דעוועלאָפּעד עטלעכע טעכנאָלאָגיע, איינער איז דער אָרעם, מיר איצט צו 780 מפּאַ קענען איצט טאָן שטאָל דרייַעק אָרעם, עס איז ווייניקער ווי 10 פּראָצענט כעוויער ווי אַלומינום, פיל נידעריקער קאָס. עס איז אויך אַ לינק צווישן די צוויי ווילז וואָס איז זייער שווער, און איצט מיר האָבן דעוועלאָפּעד אַ נייַע טעכנאָלאָגיע וואָס ראַדוסאַז די וואָג דורך 40 פּראָצענט און סאַלווז די קעראָוזשאַן פּראָבלעם דורך ניצן קאָאַטינגס, און די שטאָלזיך איז ימפּרוווינג. איצט שטאָל און אַלומינום זענען קאַמפּיטינג צו העכערן יעדער אנדערע, אַזוי עס זענען מער אָפּציעס פֿאַר אַוטאָ קאָמפּאַניעס, און אַזוי אַנטוויקלונג.
דערווייַל, מער און מער אָטאַמאָוטיוו מאַנופאַקטורינג ענדזשאַנירז באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די כייבריד אַפּלאַקיישאַן פון לייטווייט מאַטעריאַלס. זייער פאָרשונג און אַנטוויקלונג פאָקוס איז ניט בלויז אויף די ספּעציפיש פאַרהעלטעניש פון אָטאַמאָוטיוו שטאָל און אַלומינום, אָבער אויך אויף ווי צו מישן פאַרשידן מאַטעריאַלס ריכטיק. לעצטע יאָר אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן דעבוט אין די נייַ אַודי אַ8 איז געווען פון אַודי ס אַלומינום פּלאַץ ראַם טיפּ אַלע גוף סטרוקטור טעכנאָלאָגיע כידעש און אַפּגרייד, פארלאזן די אַודי האט שטענדיק געווען שטאָלץ פון די גאנצע אַלומינום גוף, אַלומינום צומיש פון שיפּוע צו 58%, אין אַדישאַן צו די אידענטיטעט פון, אין דעם גוף מאַטעריאַל צוגעגעבן מער קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, דער גוף איז קימאַט 51 קילאָ. כעוויער ווי געלט מאָדעל, דורך די געלט A8 מאָדעלס פון 236 קג "קאַנטראַריש וואָג צו 282 קג.
די נייַע דור פון אַודי אַ8 אַדאַפּץ אַלומינום צומיש צו בויען די קוילעלדיק ראַם פון דעם גוף. צו ענשור די סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט, אַלומינום קאַסטינגז זענען געניצט אין שליסל דזשוינץ און בויגן מעטאַל פּאַרץ זענען געניצט אויף די גוף ייבערפלאַך. אין דער כאַטע שטייַג סטרוקטור פון דעם גוף, אַ גרויס נומער פון הייס פאָרמינג סופּער הויך שטאַרקייַט צומיש שטאָל, פיל מער ווי די קראַנט אַ8 הויך שטאַרקייַט שטאָל בלויז אין די אַפּלאַקיישאַן פון ב זייַל, די הויך שטאַרקייַט שטאָל מאַטעריאַל און 20 יאר צוריק קאַמפּערד מיט די שטאָל, סטיפנאַס געוואקסן 5 מאל, וואָג רידוסט דורך 40%. מאַגניזיאַם צומיש איז מוסיף צו די גוף סטרוקטור, און קפרפּ טשאַד פיברע. קאָמפּאָסיטע מאַטעריאַל איז געניצט אין די דערציען פון די מאַשין, וואָס ראַדוסאַז די וואָג פון דעם גוף פון אַזאַ דעטאַילס ווי די דערציען טאַפליע.
"אין דער צוקונפֿט, אַלומינום וועט זיין געוויינט מער און מער אין די גאנצע מאַשין גוף, און עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון כייבריד ללבער. פֿאַר בייַשפּיל, אַודי אַ 8 אַלומינום גוף אויך סטאַרץ צו מאַכן כייבריד ללבער, און איצט פילע דינער מאַשין קאָמפּאַניעס זענען נאָך פּאַסן. דער הויפּט פּראָבלעם מיט שטאָל און אַלומינום קאַנעקשאַנז איז קעראָוזשאַן קעגנשטעל, מיט גלוינג, מיט טעדער, אָן וועלדינג.דער אויבערשטער גוף איז געמאכט פון שטאָל און דער נידעריקער גוף איז געמאכט פון אַלומינום. פֿאַר בייַשפּיל, די פֿענצטער ראַם פון בעידזשינג ויטאָמאָביל איז געמאכט פון שטאָל אויף שפּיץ און אַלומינום אויף די דנאָ. ניט אַז שטאָל איז שלעכט, אָבער איך טראַכטן עס איז מער פּראַמאַסינג צו מישן שטאָל מיט אַלומינום. "האָט זשאַנג הייטאַאָ געזאָגט.
אין דעם אַכטונג, וואַנג לי אויך אנגעוויזן אַז אין פאַקט, ווי פרי ווי די 1940 ס ווען עס איז געווען שטאָל און אַלומינום פאַרמעסט, נאָך פילע יאָרן פון אַנטוויקלונג, איצט די אָטאַמאָוטיוו מאַטעריאַלס האָבן ריטשט עטלעכע קאָנסענסוס, איז די רעכט מאַטעריאַלס געניצט אין די רעכט אָרט .און שטאָל זיך איז דעוועלאָפּינג ראַפּאַדלי, מיט ביידע פאַרמעסט און קוואַפּעריישאַן.און דעם פאַרמעסט איז מער וווילטויק צו דער אַנטוויקלונג פון ויטאָמאָביל ענטערפּריסעס, ווייַל די עקזיסטענץ פון פאַרמעסט ויטאָמאָביל ענטערפּריסעס קענען האָבן מער ברירות. קוקן אין דער צוקונפֿט, נייַ ענערגיע וועהיקלעס קען האָבן העכער רעקווירעמענץ פֿאַר לייטווייט.
סטראַטעגיע פון "פרייַ בראַנדז מוזן זיין לייטווייט, גוט שטאָל מיט זיין פּאָטענציעל איז נאָך נישט קליין, דורך שלאָס פירנעם בראַנדז מיט די פּראָפּאָרציע פון הויך שטאַרקייַט שטאָל און עס איז זייער גרינג צו דערגרייכן 10% פון די ווייַס גוף וואָג אָנווער, דורך די השתדלות פון אנדערע פאָרמיטל פאַלן 7% 8% איז פיזאַבאַל, די אידענטיטעטפון די פּראָפּאָרציע פון די אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע קענען דערגרייכן דעם גוף אָן טוישן פון מער ווי 10%." "מיט עטלעכע נייַע טעקנאַלאַדזשיז און טעקניקס, מער ווי 20 פּראָצענט וואָג אָנווער קענען זיין אַטשיווד. איז נאָך גרויס. דער ריס איז אונדזער מאָוטאַוויישאַן
