Cả tấm nhôm 5052 và tấm nhôm 5083 đều thuộc hợp kim nhôm-magiê 5-series, nhưng hàm lượng magiê của chúng khác nhau và các thành phần hóa học khác cũng hơi khác nhau.

Thành phần hóa học của chúng như sau:

5052 Si 0+ Fe0,45 Cu0,1 Mn0,1 Mg2,2-2,8 Cr0,15-0,35 Zn 0,1

5083 Si 0,4 Fe0,4 Cu0,1 Mn0,3-1,0 Mg4,0-4,9 Cr 0,05-0,25 Zn 0,25

Sự khác biệt về thành phần hóa học của cả hai dẫn đến sự phát triển khác nhau của chúng trong các hoạt động cơ học. Tấm nhôm 5083 mạnh hơn nhiều so với tấm nhôm 5052 ở cả độ bền kéo hoặc cường độ chảy. Các thành phần chất hóa học khác nhau dẫn đến hiệu suất thiết bị cơ khí khác nhau, và các đặc tính sản phẩm cơ học khác nhau cũng dẫn đến các mối quan hệ sử dụng khác nhau giữa chúng.

Tấm nhôm hợp kim 5052 có khả năng gia công định hình tốt, chống ăn mòn, chịu nến, độ bền mỏi và độ bền tĩnh vừa phải. Nó được sử dụng để sản xuất thùng nhiên liệu máy bay, ống dẫn nhiên liệu và các bộ phận kim loại tấm cho phương tiện vận tải và tàu thủy, dụng cụ, giá đỡ đèn đường và đinh tán, các sản phẩm phần cứng, v.v. Nhiều nhà sản xuất cho rằng 5052 là một tấm nhôm cấp hàng hải. Trên thực tế, điều này không chính xác. Biển nhôm tấm thường được sử dụng là 5083. Khả năng chống ăn mòn của biển 5083 mạnh hơn và nó phù hợp hơn để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt. Nó được sử dụng cho các ứng dụng đòi hỏi khả năng chống ăn mòn cao, khả năng hàn tốt và độ bền trung bình, chẳng hạn như tàu thủy, ô tô và các bộ phận hàn tấm máy bay; bình chịu áp lực, thiết bị làm mát, tháp truyền hình, thiết bị khoan, thiết bị vận chuyển, thành phần tên lửa, v.v.