เหตุใดแผ่นอลูมิเนียม 5754 จึงใช้สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง？

ในปัจจุบัน วัสดุตัวถังที่ใช้กันอย่างแพร่หลายของเรือบรรทุกน้ำมัน ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม และแผ่นอะลูมิเนียม ซึ่งแต่ละชนิดมีข้อดีในตัวเอง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการแนะนำแนวคิดของน้ำหนักเบา ผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ จึงเลือกใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุของตัวถัง เกรดโลหะผสมหลักคือ 5083, 5754, 5454, 5182 และ 5059 วันนี้เรามุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดของวัสดุตัวถังของเรือบรรทุกน้ำมันและข้อดีของอะลูมิเนียม aw 5083

เนื่องจากเรือบรรทุกอลูมิเนียมอัลลอยด์มีน้ำหนักเบากว่าเรือบรรทุกเหล็กกล้าคาร์บอน จึงลดการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการขนส่ง เมื่อความเร็วในการขับขี่ขณะไม่มีภาระคือ 40 กม./ชม., 60 กม./ชม. และ 80 กม./ชม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของถังอลูมิเนียมอัลลอยด์จะต่ำกว่าถังเหล็กกล้าคาร์บอน 12.1%, 10% และ 7.9% ด้วยเหตุนี้ ลดต้นทุนการดำเนินงานรายวัน รถบรรทุกกึ่งพ่วงบรรทุกอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดการสึกหรอของยางได้เนื่องจากน้ำหนักเบา จึงช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษายานพาหนะ

ถังน้ำมันสำหรับขนส่งน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันก๊าดเจ็ทต้องเชื่อมด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพราะแม้ว่าจะใช้ถังสแตนเลส เหล็กในปริมาณน้อยมากจะเข้าไปในน้ำมันซึ่งไม่อนุญาต

รถบรรทุกถังน้ำมัน 16t ได้รับการพัฒนาโดย Mitsubishi Motors Corporation of Japan ยกเว้นว่าถังเชื่อมด้วยแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ โครง (11210mm×940mm×300mm) ทำจากโครงอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งเบากว่าโครงเหล็ก 320kg รถบรรทุกถังน้ำมัน 16t ได้รับการพัฒนาโดย Mitsubishi Motors Corporation of Japan ยกเว้นว่าถังเชื่อมด้วยแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ โครง (11210mm×940mm×300mm) ทำจากโครงอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งเบากว่าโครงเหล็ก 320kg

หน้าตัดของกระบอกสูบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโค้งวงกลม ซึ่งพิจารณาจากการลดจุดศูนย์ถ่วงของรถและเพิ่มพื้นที่หน้าตัดภายในช่วงของขนาดรถ เชื่อมด้วยโลหะผสม 5754 และความหนาของแผ่นคือ 5 มม. ~ 6 มม. วัสดุของแผ่นกั้นและหัวเป็นวัสดุเดียวกับตัวถังซึ่งเป็นโลหะผสม 5754

ความหนาของผนังส่วนหัวเท่ากับหรือมากกว่าความหนาของแผ่นตัวถัง ความหนาของแผ่นกั้นและผนังกั้นบางกว่าตัวถัง 1 มม. และความหนาของแผ่นรองรับด้านซ้ายและขวาที่ด้านล่างของ ตัวถังมีขนาด 6 มม. ~ 8 มม. และวัสดุคือ 5A06

ข้อดีของแผ่นอลูมิเนียม 5754 สำหรับตัวถัง

1. มีความแข็งแรงสูง ไม่ง่ายที่จะทำให้เสียโฉม อะลูมิเนียม EN 5754 มีความแข็งแรงสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทนทานต่อความเมื่อยล้าสูง มีความยืดหยุ่นสูง และต้านทานการกัดกร่อน

2. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีและอายุการใช้งานยาวนาน แผ่นอะลูมิเนียม 5754 มีส่วนประกอบของแมกนีเซียม ซึ่งมีประสิทธิภาพการขึ้นรูปที่ดี ทนทานต่อการกัดกร่อน และเชื่อมได้ สามารถตอบสนองความต้องการด้านความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุตัวถังรถยนต์และมีอายุการใช้งานยาวนาน

3. ทนไฟได้ดีและมีความปลอดภัยสูง ในกรณีที่มีการกระแทกอย่างแรง รอยเชื่อมของถังจะไม่แตกง่าย

4. การปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ดีและอัตราการรีไซเคิลสูง วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนไม่สามารถรีไซเคิลได้และทำได้เหมือนเป็นเศษเหล็กเท่านั้น ในขณะที่ถังอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และราคาการรีไซเคิลก็สูงเช่นกัน