Varför används 5754 aluminiumplåt för bränsletanker?

För närvarande inkluderar de mycket använda tankkroppsmaterialen i oljetankfartyg kolstål, rostfritt stål och aluminiumplåt, som var och en har sina egna fördelar. Under de senaste åren, med introduktionen av konceptet lättvikt, väljer fler och fler tillverkare aluminiumlegering som tankmaterial. De huvudsakliga legeringskvaliteterna är 5083, 5754, 5454, 5182 och 5059. Idag fokuserar vi på kraven på tankkroppens material och fördelarna med aw 5083 aluminium.

Eftersom tankbilen i aluminiumlegering är lättare än tankbil av kolstål, minskar bränsleförbrukningen under transporten. När tomgångshastigheten är 40 km/h, 60 km/h och 80 km/h är bränsleförbrukningen i aluminiumlegeringstanken 12,1 %, 10 % och 7,9 % lägre än kolståltanken. minska de dagliga driftskostnaderna. Tankbil med semitrailer i aluminiumlegering kan minska däckslitaget på grund av sin låga vikt och därmed minska kostnaderna för fordonets underhåll.

Oljetankar för transport av flygbensin och jetfotogen måste svetsas med aluminiumlegering eftersom även om rostfria tankar används kommer en mycket liten mängd järn in i oljan, vilket inte är tillåtet.

16t oljetankbilen utvecklades av Mitsubishi Motors Corporation i Japan, förutom att tanken är svetsad med aluminiumplåtar, dess ram (11210mm×940mm×300mm) är gjord av aluminiumlegeringsprofiler, vilket är 320kg lättare än stålramen. 16t oljetankbilen utvecklades av Mitsubishi Motors Corporation i Japan, förutom att tanken är svetsad med aluminiumplåtar, dess ram (11210mm×940mm×300mm) är gjord av aluminiumlegeringsprofiler, vilket är 320kg lättare än stålramen.

Cylinderns tvärsnitt är en cirkelbågsrektangel, som bygger på övervägandet om att sänka fordonets tyngdpunkt och öka tvärsnittsarean inom området för fordonsdimensioner. Den är svetsad med 5754 legering och tjockleken på plattan är 5 mm ~ 6 mm. Materialet på baffeln och huvudet är detsamma som på tankkroppen, som också är 5754-legering.

Väggtjockleken på huvudet är lika med eller större än den för tankkroppsplattan, tjockleken på baffeln och skottet är 1 mm tunnare än tankkroppens, och tjockleken på de vänstra och högra stödplattorna i botten av tankkroppen är 6 mm ~ 8 mm, och materialet är 5A06.

Fördelar med 5754 aluminiumplåt för tankbilskaross

1. Hög styrka. Det är inte lätt att deformera. EN 5754 aluminium har hög hållfasthet, speciellt hög utmattningsbeständighet, hög plasticitet och korrosionsbeständighet.

2. Bra korrosionsbeständighet och lång livslängd. 5754 aluminiumplåt innehåller magnesiumelement, som har bra formningsprestanda, korrosionsbeständighet och svetsbarhet. Den kan uppfylla korrosionsbeständighetskraven för tankbilskroppsmaterial och har en lång livslängd.

3. Bra brandmotstånd och hög säkerhet. Vid kraftiga stötar är tanksvetsen inte lätt att knäcka.

4. Bra miljöskydd och hög återvinningsgrad. Material av kolstål kan inte återvinnas och kan bara behandlas som järnskrot, medan tankar av aluminiumlegering kan återvinnas och återanvändas, och återvinningspriset är också högt.