Zakaj se za tankerje za gorivo uporablja aluminijasta pločevina 5754?

Trenutno široko uporabljeni materiali ohišja tankerjev za nafto vključujejo ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo in aluminijasto pločevino, od katerih ima vsaka svoje prednosti. V zadnjih letih, z uvedbo koncepta lahkega, vse več proizvajalcev izbere aluminijevo zlitino kot material rezervoarja. Glavne stopnje zlitin so 5083, 5754, 5454, 5182 in 5059. Danes se osredotočamo na zahteve glede materiala ohišja cisterne in prednosti aluminija aw 5083.

Ker je tanker iz aluminijeve zlitine lažji od tankerja iz ogljikovega jekla, se poraba goriva med prevozom zmanjša. Ko je hitrost vožnje v prostem teku 40 km/h, 60 km/h in 80 km/h, je poraba goriva rezervoarja iz aluminijeve zlitine za 12,1 %, 10 % in 7,9 % nižja kot pri rezervoarju iz ogljikovega jekla, s čimer zmanjšanje dnevnih obratovalnih stroškov. Tovornjak cisterna polpriklopnik iz aluminijeve zlitine lahko zmanjša obrabo pnevmatik zaradi majhne teže in s tem zmanjša stroške vzdrževanja vozila.

Rezervoarji za nafto za prevoz letalskega bencina in reaktivnega kerozina morajo biti zvarjeni z aluminijevo zlitino, ker tudi če uporabimo rezervoarje iz nerjavečega jekla, bo v olje prišla zelo majhna količina železa, kar ni dovoljeno.

Tovornjak cisterna za nafto 16t je razvila Mitsubishi Motors Corporation iz Japonske, le da je rezervoar zvarjen s ploščami iz aluminijeve zlitine, njegov okvir (11210 mm × 940 mm × 300 mm) je izdelan iz profilov iz aluminijeve zlitine, ki je 320 kg lažji od jeklenega okvirja. Tovornjak cisterna za nafto 16t je razvila Mitsubishi Motors Corporation iz Japonske, le da je rezervoar zvarjen s ploščami iz aluminijeve zlitine, njegov okvir (11210 mm × 940 mm × 300 mm) je izdelan iz profilov iz aluminijeve zlitine, ki je 320 kg lažji od jeklenega okvirja.

Prerez valja je pravokotnik krožnega loka, ki temelji na upoštevanju znižanja težišča vozila in povečanja površine prereza v območju dimenzij vozila. Varjen je z zlitino 5754, debelina plošče pa je 5 mm ~ 6 mm. Material pregrade in glave je enak materialu telesa rezervoarja, ki je prav tako zlitina 5754.

Debelina stene glave je enaka ali večja od debeline plošče telesa rezervoarja, debelina pregrade in pregrade je 1 mm tanjša od debeline telesa rezervoarja, debelina leve in desne podporne plošče na dnu telo rezervoarja je 6 mm ~ 8 mm, material pa je 5A06.

Prednosti aluminijaste plošče 5754 za telo cisterne

1. Visoka trdnost. Ni ga enostavno deformirati. Aluminij EN 5754 ima visoko trdnost, zlasti visoko odpornost proti utrujenosti, visoko plastičnost in odpornost proti koroziji.

2. Dobra odpornost proti koroziji in dolga življenjska doba. Aluminijasta plošča 5754 vsebuje magnezijev element, ki ima dobro zmogljivost oblikovanja, odpornost proti koroziji in varljivost. Lahko izpolnjuje zahteve glede odpornosti proti koroziji materialov za karoserije cistern in ima dolgo življenjsko dobo.

3. Dobra požarna odpornost in visoka varnost. V primeru močnega udarca zvar rezervoarja ni lahko počiti.

4. Dobro varstvo okolja in visoka stopnja recikliranja. Materialov iz ogljikovega jekla ni mogoče reciklirati in jih je mogoče obravnavati le kot staro železo, medtem ko je rezervoarje iz aluminijevih zlitin mogoče reciklirati in ponovno uporabiti, cena recikliranja pa je prav tako visoka.