Prečo sa hliníkový plech 5754 používa na palivovú nádrž？

V súčasnosti široko používané materiály karosérie ropných tankerov zahŕňajú uhlíkovú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ a hliníkový plech, z ktorých každý má svoje výhody. V posledných rokoch, so zavedením konceptu ľahkých, stále viac výrobcov volí ako materiál nádrže hliníkovú zliatinu. Hlavné triedy zliatin sú 5083, 5754, 5454, 5182 a 5059. Dnes sa zameriame na požiadavky na materiál karosérie tankera a na výhody hliníka aw 5083.

Keďže tanker z hliníkovej zliatiny je ľahší ako tanker z uhlíkovej ocele, spotreba paliva počas prepravy je znížená. Keď je rýchlosť jazdy naprázdno 40 km/h, 60 km/h a 80 km/h, spotreba paliva nádrže z hliníkovej zliatiny je o 12,1 %, 10 % a 7,9 % nižšia ako pri nádrži z uhlíkovej ocele, čím zníženie denných prevádzkových nákladov. Náves cisterna z hliníkovej zliatiny môže znížiť opotrebovanie pneumatík vďaka svojej nízkej hmotnosti, čím sa znížia náklady na údržbu vozidla.

Olejové nádrže na prepravu leteckého benzínu a leteckého petroleja musia byť zvarené hliníkovou zliatinou, pretože aj pri použití nádrží z nehrdzavejúcej ocele sa do oleja dostane veľmi malé množstvo železa, čo nie je povolené.

16t cisterna na olej vyvinula japonská spoločnosť Mitsubishi Motors Corporation, okrem toho, že nádrž je zvarená doskami z hliníkovej zliatiny, jej rám (11210mm×940mm×300mm) je vyrobený z profilov z hliníkovej zliatiny, ktorá je o 320 kg ľahšia ako oceľový rám. 16t cisterna na olej vyvinula japonská spoločnosť Mitsubishi Motors Corporation, okrem toho, že nádrž je zvarená doskami z hliníkovej zliatiny, jej rám (11210mm×940mm×300mm) je vyrobený z profilov z hliníkovej zliatiny, ktorá je o 320 kg ľahšia ako oceľový rám.

Prierez valca je kruhový oblúkový obdĺžnik, ktorý vychádza z úvahy o znížení ťažiska vozidla a zväčšení plochy prierezu v rozsahu rozmerov vozidla. Je zváraný zliatinou 5754 a hrúbka dosky je 5 mm ~ 6 mm. Materiál ozvučnice a hlavy je rovnaký ako materiál tela tanku, ktorý je tiež zliatinou 5754.

Hrúbka steny hlavy je rovnaká alebo väčšia ako hrúbka dosky tela nádrže, hrúbka usmerňovača a prepážky je o 1 mm tenšia ako hrúbka tela nádrže a hrúbka ľavej a pravej nosnej dosky v spodnej časti teleso nádrže je 6 mm ~ 8 mm a materiál je 5A06.

Výhody hliníkového plechu 5754 pre korbu cisterny

1. Vysoká pevnosť. Nie je ľahké deformovať. Hliník EN 5754 má vysokú pevnosť, najmä vysokú odolnosť proti únave, vysokú plasticitu a odolnosť proti korózii.

2. Dobrá odolnosť proti korózii a dlhá životnosť. Hliníková doska 5754 obsahuje horčíkový prvok, ktorý má dobrý tvarovací výkon, odolnosť proti korózii a zvárateľnosť. Môže spĺňať požiadavky na odolnosť materiálov karosérie cisternových automobilov na odolnosť proti korózii a má dlhú životnosť.

3. Dobrá požiarna odolnosť a vysoká bezpečnosť. V prípade silného nárazu nie je ľahké prasknúť zvar nádrže.

4. Dobrá ochrana životného prostredia a vysoká miera recyklácie. Materiály z uhlíkovej ocele sa nedajú recyklovať a možno s nimi zaobchádzať len ako so železným šrotom, zatiaľ čo nádrže z hliníkovej zliatiny možno recyklovať a znovu použiť a cena za recykláciu je tiež vysoká.