ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਤੋਂ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਯੰਤਰ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 60 ਤੋਂ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਸਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਰਕਟਿਕ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੁਝ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 50 ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਉਹ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਧੀਆ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਧਾਰਣ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਾਂਗ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰਾਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਰਮਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਉਹ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰਾਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ। ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘੜੀ ਹੋਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਹ ਪਿੰਜਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ, ਕਾਰਬਨ ਥਰਮਲ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਕੱਢਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 99.50% ਤੋਂ 99.79% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ, 99.80% ਤੋਂ 99.949% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, 99.950% ਤੋਂ 99.9959% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਅਤਿ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 99.950% ਤੋਂ 99.99% ਸ਼ੁੱਧਤਾ, 99.9% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ 99.9990% ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ 99.9990% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਦੋ ਹੋਰ ਹਲਕੀ ਧਾਤਾਂ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਵੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲ-ਐਮਜੀ ਸੀਰੀਜ਼ 5005 ਐਲੋਏ ਪਲੇਟਾਂ, 5052 ਅਲਾਏ ਪਲੇਟਾਂ, 5083 ਅਲਾਏ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ; Al-Mg-Si ਸੀਰੀਜ਼ 6061 ਅਲਾਏ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, 6N01 ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰੋਫਾਈਲ, 6063 ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰੋਫਾਈਲ; Al-Zn-Mg ਸੀਰੀਜ਼ 7N01 ਅਲਾਏ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, 7003 ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰੋਫਾਈਲ। ਉਹ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

ਸਾਰਣੀ ਵਿਚਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਰਾਕੇਟ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ (ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ) ਟੈਂਕਾਂ, ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (LNG) ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕਾਂ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। , ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ, ਕੈਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ, ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਰੇਜ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ 6061 ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਵੱਧ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 6XXX ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ 7N01 ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 8% ਉੱਚੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲਾ 7XXX ਅਲਾਏ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅੱਗੇ, ਆਉ ਕੈਰੇਜ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।

ਕਰ ਵਿੱਚ5083, 6061, ਅਤੇ 7N01 ਵਰਗੇ ਐਕਸਟਰੂਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਐਲੋਏ ਪਲੇਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5052, 5083, 5454, ਅਤੇ 6061 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 5059, 5383, ਅਤੇ 6082 ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਅਲਾਏ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5356 ਜਾਂ 5556 ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ (FSW) ਤਰਜੀਹੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦਾ 7N01 ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜਿਸਦੀ ਰਚਨਾ Mn 0.20 ਹੈ0.7%, ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ 1.02.0%, ਅਤੇ Zn 4.0~5.0% (ਸਾਰੇ% ਵਿੱਚ), ਨੇ ਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸ ਰੈਪਿਡ ਕੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਸਾਈਡਵਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 5005 ਅਲਾਏ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ 6061, 6063, ਅਤੇ 6005 ਅਲਾਏ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।

200km/h ~ 350km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ

ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੈਰੇਜ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ 200km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਕੈਰੇਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6063, 6061, ਅਤੇ 5083 ਅਲਾਇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 6N01, 5005, 6005A, 7003, ਅਤੇ 7005 ਵਰਗੀਆਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 200km/h ਤੋਂ 350km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 6082 ਅਤੇ ਸਕੈਂਡੀਅਮ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਕੈਂਡੀਅਮ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ

ਸਕੈਂਡੀਅਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਨਾਜ ਰਿਫਾਇਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੈਂਡੀਅਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੈਂਡੀਅਮ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਸਕੈਂਡੀਅਮ ਅਲੌਏਜ਼ (ਅਲ-ਐਸਸੀ ਅਲੌਇਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲ-ਐਸਸੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਾਹਨਾਂ, ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣਾ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਕਠੋਰਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੈਰੇਜ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਦੀ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤ, ਖਾਸ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲੋਂ 35% ਤੋਂ 40% ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ 40% ਤੋਂ 50% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਮਾਈ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 10mm ਮੋਟੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਮ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਪੈਨਲ ਅਸਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 50% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ 8 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।