Mengapa Helaian Aluminium 5754 Digunakan untuk Tangki Bahan Api？

Pada masa ini, bahan badan tangki minyak yang digunakan secara meluas termasuk keluli karbon, keluli tahan karat dan kepingan aluminium, yang masing-masing mempunyai kelebihan tersendiri. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pengenalan konsep ringan, semakin banyak pengeluar memilih aloi aluminium sebagai bahan tangki. Gred aloi utama ialah 5083, 5754, 5454, 5182 dan 5059. Hari ini kami memberi tumpuan kepada keperluan bahan badan tangki lori tangki dan kelebihan aluminium aw 5083.

Oleh kerana kapal tangki aloi aluminium lebih ringan daripada kapal tangki keluli karbon, penggunaan bahan api semasa pengangkutan dikurangkan. Apabila kelajuan pemanduan tanpa beban ialah 40 km/j, 60 km/j dan 80 km/j, penggunaan bahan api bagi tangki aloi aluminium adalah 12.1%, 10% dan 7.9% lebih rendah daripada tangki keluli karbon, dengan itu mengurangkan kos operasi harian. Trak tangki separuh treler aloi aluminium boleh mengurangkan haus tayar kerana beratnya yang ringan, sekali gus mengurangkan kos penyelenggaraan kenderaan.

Tangki minyak untuk mengangkut petrol penerbangan dan minyak tanah jet mesti dikimpal dengan aloi aluminium kerana walaupun tangki keluli tahan karat digunakan, sejumlah kecil besi akan memasuki minyak, yang tidak dibenarkan.

Trak tangki minyak 16t telah dibangunkan oleh Mitsubishi Motors Corporation dari Jepun, kecuali tangki itu dikimpal dengan plat aloi aluminium, rangkanya (11210mm×940mm×300mm) diperbuat daripada profil aloi aluminium, iaitu 320kg lebih ringan daripada rangka keluli. Trak tangki minyak 16t telah dibangunkan oleh Mitsubishi Motors Corporation dari Jepun, kecuali tangki itu dikimpal dengan plat aloi aluminium, rangkanya (11210mm×940mm×300mm) diperbuat daripada profil aloi aluminium, iaitu 320kg lebih ringan daripada rangka keluli.

Keratan rentas silinder ialah segi empat tepat lengkok bulat, yang berdasarkan pertimbangan merendahkan pusat graviti kenderaan dan meningkatkan luas keratan rentas dalam julat dimensi kenderaan. Ia dikimpal dengan aloi 5754 dan ketebalan plat ialah 5mm~6mm. Bahan penyekat dan kepala adalah sama dengan badan tangki, yang juga aloi 5754.

Ketebalan dinding kepala adalah sama atau lebih besar daripada plat badan tangki, ketebalan penyekat dan sekat adalah 1mm lebih nipis daripada badan tangki, dan ketebalan plat sokongan kiri dan kanan di bahagian bawah badan tangki ialah 6mm~8mm, dan bahannya ialah 5A06.

Kelebihan plat aluminium 5754 untuk badan kapal tangki

1. Kekuatan tinggi. Ia tidak mudah berubah bentuk. EN 5754 aluminium mempunyai kekuatan tinggi, terutamanya rintangan keletihan yang tinggi, keplastikan yang tinggi dan rintangan kakisan.

2. rintangan kakisan yang baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. Plat aluminium 5754 mengandungi unsur magnesium, yang mempunyai prestasi pembentukan yang baik, rintangan kakisan dan kebolehkimpalan. Ia boleh memenuhi keperluan rintangan kakisan bahan badan kereta tangki dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

3. rintangan api yang baik dan keselamatan yang tinggi. Sekiranya berlaku hentaman yang kuat, kimpalan tangki tidak mudah retak.

4. Perlindungan alam sekitar yang baik dan kadar kitar semula yang tinggi. Bahan keluli karbon tidak boleh dikitar semula dan hanya boleh dianggap sebagai besi buruk, manakala tangki aloi aluminium boleh dikitar semula dan digunakan semula, dan harga kitar semula juga tinggi.