Эмне үчүн 5754 алюминий барак күйүүчү май ташуучу үчүн колдонулат?

Азыркы учурда, мунай танкерлеринин көп колдонулган танк корпусунун материалдары көмүртек болот, дат баспас болоттон жасалган жана алюминий баракты камтыйт, алардын ар бири өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Акыркы жылдары, жеңил концепциясын киргизүү менен, көбүрөөк өндүрүүчүлөр танк материалы катары алюминий эритмесин тандашат. Негизги эритме сорттору 5083, 5754, 5454, 5182 жана 5059. Бүгүн биз танкердин резервуарынын материалына болгон талаптарга жана aw 5083 алюминийинин артыкчылыктарына көңүл бурабыз.

Алюминий эритмесинин танкери көмүртектүү болоттон жасалган танкерге караганда жеңил болгондуктан, ташуу учурунда күйүүчү майдын чыгымы азаят. Жүк жок айдап жүрүү ылдамдыгы 40 км/саат, 60 км/саат жана 80 км/саат болгондо, алюминий эритмеси бактын күйүүчү майын керектөө көмүртектүү болоттон жасалган резервуарга караганда 12,1%, 10% жана 7,9% төмөн. күнүмдүк операциялык чыгымдарды азайтуу. Алюминий эритмесинен жасалган жарым чиркегич цистерна жүк ташуучу унаанын жеңилдигинен дөңгөлөктөрдүн эскиришин азайтып, ошону менен унааны тейлөөгө чыгымдарды азайтат.

Авиация бензинин жана реактивдүү керосинди ташуу үчүн мунай цистерналары алюминий эритмеси менен ширетилиши керек, анткени дат баспас болоттон жасалган цистерналар колдонулган күндө да майга өтө аз өлчөмдө темир кирет, ага жол берилбейт.

16 тонна мунай цистернасы Япониянын Mitsubishi Motors корпорациясы тарабынан иштелип чыккан, анын ичинен цистерна алюминий эритмеси плиталары менен ширетилген, анын рамкасы (11210 мм × 940 мм × 300 мм) алюминий эритмесинен жасалган профилдерден жасалган, ал болоттон 320 кг жеңилирээк. 16 тонна мунай цистернасы Япониянын Mitsubishi Motors корпорациясы тарабынан иштелип чыккан, анын ичинен цистерна алюминий эритмеси плиталары менен ширетилген, анын рамкасы (11210 мм × 940 мм × 300 мм) алюминий эритмесинен жасалган профилдерден жасалган, ал болоттон 320 кг жеңилирээк.

Цилиндрдин кесилиши тегерек жаа тик бурчтук болуп саналат, ал унаанын оордук борборун төмөндөтүү жана транспорт каражатынын өлчөмдөрүнүн чегинде кесилишинин аянтын көбөйтүүнү кароого негизделген. Ал 5754 эритмеси менен ширетилген жана плитанын калыңдыгы 5мм ~ 6мм. Бафельдин жана баштын материалы танктын корпусу менен бирдей, ал дагы 5754 эритмеси болуп саналат.

Башынын дубалынын калыңдыгы резервуардын корпусунун пластинкасына барабар же андан чоңураак, тосмонун жана капкачтын калыңдыгы резервуардын корпусунан 1 мм ичке, ал эми сол жана оң таяныч пластинкаларынын калыңдыгы резервуардын түбүндө танк корпусу 6мм ~ 8мм, ал эми материал 5A06.

Танкердин корпусу үчүн 5754 алюминий плитасынын артыкчылыктары

1. Жогорку күч. Аны деформациялоо оңой эмес. EN 5754 алюминий жогорку күчкө ээ, айрыкча, жогорку чарчоо каршылык, жогорку пластикалык жана коррозияга туруктуулук.

2. Жакшы дат каршылык жана узак кызмат мөөнөтү. 5754 алюминий табак магний элементин камтыйт, ал жакшы калыптандыруу көрсөткүчтөрү, коррозияга туруктуулугу жана ширетүү жөндөмдүүлүгүнө ээ. Бул автоцистерна корпусунун материалдарынын коррозияга каршы талаптарга жооп бере алат жана узак кызмат мөөнөтү бар.

3. Жакшы отко туруктуулук жана жогорку коопсуздук. Күчтүү сокку болгон учурда резервуардын ширетүүсү оңой эмес.

4. Жакшы айлана-чөйрөнү коргоо жана жогорку кайра иштетүү курсу. Көмүртек болоттон жасалган материалдарды кайра иштетүүгө болбойт жана темир сыныктары катары гана каралышы мүмкүн, ал эми алюминий эритмеси менен жасалган резервуарлар кайра иштетилип, кайра колдонулушу мүмкүн жана кайра иштетүү баасы да жогору.