ទូរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានផ្សារដែកដោយប្រើសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូម។ ខ្សែ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​មួយ​ចំនួន​ឆ្លងកាត់​តំបន់​ត្រជាក់​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ចាប់ពី​ដក​៣០​ទៅ​៤០​អង្សា​សេ​។ ឧបករណ៍ បរិក្ខារ និងការផ្គត់ផ្គង់ការរស់នៅមួយចំនួននៅលើនាវាស្រាវជ្រាវអង់តាក់ទិកត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម ហើយត្រូវការទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ដក 60 ទៅ 70 អង្សាសេ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់ចិនដែលធ្វើដំណើរពីតំបន់អាក់ទិកទៅអឺរ៉ុបក៏ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មួយចំនួនដែលផលិតពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែរ ហើយខ្លះទៀតវាប្រឈមនឹងសីតុណ្ហភាពទាបចាប់ពីដក 50 ទៅ 60 អង្សាសេ។ តើពួកគេអាចដំណើរការជាធម្មតាក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងបែបនេះទេ? គ្មានបញ្ហាទេ លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមមិនខ្លាចត្រជាក់ខ្លាំង ឬកំដៅខ្លាំងឡើយ។

លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងអាលុយមីញ៉ូម គឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អ។ ពួកវាមិនបង្ហាញពីភាពផុយនៅសីតុណ្ហភាពទាបដូចជាដែកធម្មតា ឬយ៉ាន់ស្ព័រនីកែល ដែលបង្ហាញពីការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្លាំងនិងភាពធន់នៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអាលុយមីញ៉ូមនិងអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រគឺខុសគ្នា។ ពួកវាមិនបង្ហាញដាននៃភាពផុយនៅសីតុណ្ហភាពទាបទេ។ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចទាំងអស់របស់ពួកគេកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះ។ នេះ​គឺ​មិន​អាស្រ័យ​លើ​សមាសធាតុ​នៃ​វត្ថុធាតុ​នោះ​ទេ មិន​ថា​វា​ជា​អាលុយ​មីញ៉ូម ឬ​យ៉ាន់​អាលុយមីញ៉ូម​ដែល​ធ្វើពី​លោហធាតុ លោហធាតុ​ម្សៅ ឬ​សម្ភារៈ​ផ្សំ។ វាក៏ឯករាជ្យពីស្ថានភាពរបស់សម្ភារៈផងដែរ ថាតើវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានដំណើរការ ឬបន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ។ វាមិនទាក់ទងទៅនឹងដំណើរការរៀបចំ ingot ទេ ថាតើវាត្រូវបានផលិតដោយការខាស និងការរំកិល ឬបន្តការខាស និងការរំកិល។ វាក៏មិនទាក់ទងទៅនឹងដំណើរការទាញយកអាលុយមីញ៉ូម រួមទាំងអេឡិចត្រូលីស ការកាត់បន្ថយកម្ដៅកាបូន និងការទាញយកសារធាតុគីមី។ នេះអនុវត្តទៅគ្រប់កម្រិតនៃភាពបរិសុទ្ធ ពីអាលុយមីញ៉ូមដំណើរការជាមួយនឹងភាពបរិសុទ្ធ 99.50% ដល់ 99.79% អាលុយមីញ៉ូមភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពបរិសុទ្ធ 99.80% ដល់ 99.949% អាលុយមីញ៉ូមភាពបរិសុទ្ធទំនើបជាមួយនឹងភាពបរិសុទ្ធ 99.950% ដល់ 99.9959% អាលុយមីញ៉ូមភាពបរិសុទ្ធខ្លាំង 99% 99.9 ដល់ភាពបរិសុទ្ធ 99.9990% និងអាលុយមីញ៉ូដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពបរិសុទ្ធជាង 99.9990% ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ លោហៈស្រាលពីរផ្សេងទៀត ម៉ាញ៉េស្យូម និងទីតាញ៉ូម ក៏មិនបង្ហាញពីភាពផុយនៅសីតុណ្ហភាពទាបដែរ។

លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកនៃលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ទូរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយសីតុណ្ហភាពត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

ទូរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រើសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមដូចជា Al-Mg series 5005 alloy plates, 5052 alloy plates, 5083 alloy plates, and profiles; បន្ទះ និងទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg-Si 6061, ទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រ 6N01, ទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រ 6063; ចាន និងទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Zn-Mg ស៊េរី 7N01, ទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រ 7003 ។ ពួកវាមកក្នុងស្ថានភាពស្តង់ដារ៖ O, H14, H18, H112, T4, T5, T6 ។

ពីទិន្នន័យនៅក្នុងតារាងវាបង្ហាញថាលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមកើនឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះ។ ដូច្នេះ អាលុយមីញ៉ូមគឺជាសម្ភារៈរចនាសម្ព័នសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងធុងឥន្ធនៈសីតុណ្ហភាពទាប (អ៊ីដ្រូសែនរាវ អុកស៊ីសែនរាវ) នាវាដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) និងរថក្រោះនៅលើគោក ធុងផលិតផលគីមីសីតុណ្ហភាពទាប កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់។ ឡានដឹកទំនិញទូរទឹកកក និងច្រើនទៀត។

ធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការនៅលើផែនដី រួមទាំងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងក្បាលរថភ្លើង សុទ្ធតែអាចផលិតបានដោយប្រើអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានស្រាប់។ មិនចាំបាច់ស្រាវជ្រាវអំពីអាលុយមីញ៉ូមថ្មីសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយ៉ាន់ស្ព័រ 6XXX ថ្មីដែលមានដំណើរការប្រហែល 10% ខ្ពស់ជាងយ៉ាន់ស្ព័រ 6061 ឬយ៉ាន់ស្ព័រ 7XXX ដែលមានដំណើរការសរុបប្រហែល 8% ខ្ពស់ជាងយ៉ាន់ស្ព័រ 7N01 អាចត្រូវបានបង្កើតឡើង នោះនឹងក្លាយជាសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយ។

បន្ទាប់ សូមពិភាក្សាអំពីនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូម។

នៅក្នុង cur នេះ។ជួលការផលិត និងថែទាំរទេះរុញរថយន្តផ្លូវដែក ផ្លាកលេខយ៉ាន់ស្ព័រដូចជា 5052, 5083, 5454, និង 6061 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ រួមជាមួយនឹងទម្រង់ extruded ដូចជា 5083, 6061, និង 7N01។ យ៉ាន់ស្ព័រថ្មីៗមួយចំនួនដូចជា 5059, 5383, និង 6082 ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ ពួកវាទាំងអស់បង្ហាញភាពធន់នឹងការផ្សារបានយ៉ាងល្អ ដោយខ្សែលួសផ្សារជាធម្មតាមាន 5356 ឬ 5556 យ៉ាន់ស្ព័រ។ ជាការពិតណាស់ ការផ្សារដែកកកិត (FSW) គឺជាវិធីសាស្រ្តដែលពេញចិត្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពនៃការផ្សារខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការផ្សារដែកផងដែរ។ យ៉ាន់ស្ព័រ 7N01 របស់ប្រទេសជប៉ុន ជាមួយនឹងសមាសភាព Mn 0.200.7%, Mg 1.02.0% និង Zn 4.0 ~ 5.0% (ទាំងអស់ជា %) បានរកឃើញការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតរថយន្តផ្លូវដែក។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់បន្ទះយ៉ាន់ស្ព័រចំនួន 5005 ដើម្បីផលិតជញ្ជាំងចំហៀងសម្រាប់ទូរថភ្លើង Trans Rapid ដែលមានល្បឿនលឿន និងប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រ 6061, 6063 និង 6005 សម្រាប់ទម្រង់។ សរុបមក រហូតមកដល់ពេលនេះ ទាំងប្រទេសចិន និងប្រទេសផ្សេងទៀតភាគច្រើនបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវយ៉ាន់ស្ព័រទាំងនេះសម្រាប់ការផលិតរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

អាលុយមីញ៉ូ យ៉ាន់ស្ព័រ ល្បឿន 200km/h~350km/h

យើង​អាច​ចាត់​ថ្នាក់​អាលុយ​មីញ៉ូម​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ល្បឿន​ប្រតិបត្តិការ​របស់​រថភ្លើង។ យ៉ាន់ស្ព័រជំនាន់ទី 1 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានជំនិះដែលមានល្បឿនក្រោម 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាយ៉ាន់ស្ព័រធម្មតាដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការផលិតទូរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដូចជាយ៉ាន់ស្ព័រ 6063, 6061 និង 5083 ។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមជំនាន់ទី 2 ដូចជា 6N01, 5005, 6005A, 7003, និង 7005 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតទូរថភ្លើងនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនចាប់ពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យ៉ាន់ស្ព័រជំនាន់ទី 3 រួមមាន 6082 និងយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានផ្ទុកអាលុយមីញ៉ូម។

យ៉ាន់ស្ព័រដែលមានអាលុយមីញ៉ូម

Scandium គឺជាឧបករណ៍ចម្រាញ់គ្រាប់ធញ្ញជាតិដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូម ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុសំខាន់មួយសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនូវលក្ខណៈសម្បត្តិអាលុយមីញ៉ូម។ ជាធម្មតា មាតិកា Scandium គឺតិចជាង 0.5% នៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ហើយយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានសារធាតុ scandium ត្រូវបានសំដៅជារួមថាជា alloys អាលុយមីញ៉ូម (Al-Sc alloys)។ យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Sc ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដូចជាកម្លាំងខ្ពស់ ភាពធន់ល្អ ភាពធន់នឹងការផ្សារ និងធន់នឹងច្រេះ។ ពួកវាកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ រួមទាំងកប៉ាល់ យានអវកាស រ៉េអាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ការពារ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាអាលុយមីញ៉ូមជំនាន់ថ្មី ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធយានជំនិះផ្លូវដែក។

ពពុះអាលុយមីញ៉ូម

រថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការផ្ទុកអ័ក្សទម្ងន់ស្រាល ការបង្កើនល្បឿនញឹកញាប់ និងការបន្ថយល្បឿន និងប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់ ដែលតម្រូវឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានទម្ងន់ស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការកម្លាំង ភាពរឹង សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ ច្បាស់ណាស់ កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ ម៉ូឌុលជាក់លាក់ និងលក្ខណៈនៃការសើមខ្ពស់របស់ពពុះអាលុយមីញ៉ូមស្រាលបំផុត ស្របតាមតម្រូវការទាំងនេះ។ ការស្រាវជ្រាវបរទេស និងការវាយតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងរថភ្លើងល្បឿនលឿន បានបង្ហាញថា បំពង់ដែកដែលបំពេញដោយស្នោអាលុយមីញ៉ូមមានសមត្ថភាពស្រូបយកថាមពលខ្ពស់ជាងបំពង់ទទេពី 35% ទៅ 40% និងបង្កើនកម្លាំងបត់បែនពី 40% ទៅ 50%។ នេះធ្វើឱ្យសសរ និងភាគថាសកាន់តែរឹងមាំ និងងាយនឹងដួលរលំ។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ការស្រូបថាមពលនៅក្នុងតំបន់ទ្រនាប់ខាងមុខរបស់ក្បាលរថភ្លើងជួយបង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកផលប៉ះពាល់។ បន្ទះសាំងវិចធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមក្រាស់ 10mm និងសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមស្តើងគឺ 50% ស្រាលជាងបន្ទះដែកដើមខណៈពេលដែលបង្កើនភាពរឹង 8 ដង។