რატომ გამოიყენება 5754 ალუმინის ფურცელი საწვავის ტანკერისთვის?

ამჟამად, ნავთობის ტანკერების სატანკო კორპუსის ფართოდ გამოყენებული მასალები მოიცავს ნახშირბადოვანი ფოლადი, უჟანგავი ფოლადი და ალუმინის ფურცელი, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი უპირატესობები. ბოლო წლებში, მსუბუქი წონის კონცეფციის დანერგვით, უფრო და უფრო მეტი მწარმოებელი ირჩევს ალუმინის შენადნობას, როგორც სატანკო მასალას. შენადნობის ძირითადი კლასებია 5083, 5754, 5454, 5182 და 5059. დღეს ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ ტანკერის სატანკო სხეულის მასალის მოთხოვნებზე და aw 5083 ალუმინის უპირატესობებზე.

ვინაიდან ალუმინის შენადნობის ტანკერი უფრო მსუბუქია, ვიდრე ნახშირბადოვანი ფოლადის ტანკერი, ტრანსპორტირების დროს საწვავის მოხმარება მცირდება. როდესაც დატვირთული მოძრაობის სიჩქარეა 40 კმ/სთ, 60 კმ/სთ და 80 კმ/სთ, ალუმინის შენადნობის ავზის საწვავის მოხმარება არის 12.1%, 10% და 7.9% დაბალია, ვიდრე ნახშირბადოვანი ფოლადის ავზი. ყოველდღიური საოპერაციო ხარჯების შემცირება. ალუმინის შენადნობის ნახევრად მისაბმელიანი სატვირთო მანქანას შეუძლია შეამციროს საბურავის ცვეთა მისი მსუბუქი წონის გამო, რითაც ამცირებს ავტომობილის მოვლის ხარჯებს.

საავიაციო ბენზინისა და რეაქტიული ნავთის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ნავთობის ავზები უნდა იყოს შედუღებული ალუმინის შენადნობით, რადგან უჟანგავი ფოლადის ავზების გამოყენების შემთხვევაშიც კი, ძალიან მცირე რაოდენობით რკინა შევა ზეთში, რაც დაუშვებელია.

16t ნავთობის სატვირთო მანქანა შემუშავებულია იაპონიის Mitsubishi Motors Corporation-ის მიერ, გარდა იმისა, რომ ავზი შედუღებულია ალუმინის შენადნობის ფირფიტებით, მისი ჩარჩო (11210mm×940mm×300mm) დამზადებულია ალუმინის შენადნობის პროფილებისგან, რაც 320 კგ-ით მსუბუქია ფოლადის ჩარჩოზე. 16t ნავთობის სატვირთო მანქანა შემუშავებულია იაპონიის Mitsubishi Motors Corporation-ის მიერ, გარდა იმისა, რომ ავზი შედუღებულია ალუმინის შენადნობის ფირფიტებით, მისი ჩარჩო (11210mm×940mm×300mm) დამზადებულია ალუმინის შენადნობის პროფილებისგან, რაც 320 კგ-ით მსუბუქია ფოლადის ჩარჩოზე.

ცილინდრის განივი არის წრიული რკალის ოთხკუთხედი, რომელიც ემყარება ავტომობილის სიმძიმის ცენტრის დაწევას და კვეთის ფართობის გაზრდას ავტომობილის განზომილებების დიაპაზონში. შედუღებულია 5754 შენადნობით და ფირფიტის სისქე 5მმ~6მმ. ბაფელის და თავის მასალა იგივეა, რაც ტანკის კორპუსის, რომელიც ასევე არის 5754 შენადნობი.

თავის კედლის სისქე ტოლია ან აღემატება ავზის კორპუსის ფირფიტის სისქეს, ბალიშისა და საყრდენის სისქე 1 მმ-ით უფრო თხელია, ვიდრე ავზის კორპუსის, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა საყრდენი ფირფიტების სისქე ბოლოში. ტანკის კორპუსი არის 6მმ~8მმ, ხოლო მასალა არის 5A06.

5754 ალუმინის ფირფიტის უპირატესობები ტანკერის კორპუსისთვის

1. მაღალი სიმტკიცე. მისი დეფორმირება ადვილი არ არის. EN 5754 ალუმინს აქვს მაღალი სიმტკიცე, განსაკუთრებით მაღალი დაღლილობის წინააღმდეგობა, მაღალი პლასტიურობა და კოროზიის წინააღმდეგობა.

2. კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. 5754 ალუმინის ფირფიტა შეიცავს მაგნიუმის ელემენტს, რომელსაც აქვს კარგი ფორმირების შესრულება, კოროზიის წინააღმდეგობა და შედუღება. მას შეუძლია დააკმაყოფილოს სატანკო მანქანის კორპუსის მასალების კოროზიის წინააღმდეგობის მოთხოვნები და აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

3. კარგი ხანძარსაწინააღმდეგო და მაღალი უსაფრთხოება. ძლიერი ზემოქმედების შემთხვევაში, სატანკო შედუღება ადვილი არ არის.

4. კარგი გარემოს დაცვა და გადამუშავების მაღალი მაჩვენებელი. ნახშირბადოვანი ფოლადის მასალების გადამუშავება შეუძლებელია და მათი დამუშავება შესაძლებელია მხოლოდ ჯართის სახით, ხოლო ალუმინის შენადნობის ავზების გადამუშავება და ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია და გადამუშავების ფასიც მაღალია.