Mengapa Lembar Aluminium 5754 Digunakan untuk Tanker Bahan Bakar？

Saat ini, bahan bodi tangki kapal tanker minyak yang banyak digunakan antara lain baja karbon, baja tahan karat dan lembaran aluminium yang masing-masing memiliki keunggulan tersendiri. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan diperkenalkannya konsep ringan, semakin banyak pabrikan memilih paduan aluminium sebagai bahan tangki. Nilai paduan utama adalah 5083, 5754, 5454, 5182 dan 5059. Hari ini kami fokus pada persyaratan bahan bodi tangki kapal tanker dan keunggulan aluminium aw 5083.

Karena tanker paduan aluminium lebih ringan dari tanker baja karbon, konsumsi bahan bakar selama transportasi berkurang. Ketika kecepatan mengemudi tanpa beban adalah 40 km/jam, 60 km/jam dan 80 km/jam, konsumsi bahan bakar tangki paduan aluminium adalah 12,1%, 10% dan 7,9% lebih rendah daripada tangki baja karbon, dengan demikian mengurangi biaya operasional harian. Truk tangki semi-trailer paduan aluminium dapat mengurangi keausan ban karena bobotnya yang ringan, sehingga mengurangi biaya perawatan kendaraan.

Tangki minyak untuk mengangkut bensin penerbangan dan minyak tanah jet harus dilas dengan paduan aluminium karena meskipun tangki stainless steel digunakan, sejumlah kecil besi akan masuk ke dalam minyak, yang tidak diperbolehkan.

Truk tangki minyak 16t dikembangkan oleh Mitsubishi Motors Corporation Jepang, kecuali bahwa tangki dilas dengan pelat paduan aluminium, rangkanya (11210mm×940mm×300mm) terbuat dari profil paduan aluminium, yang 320kg lebih ringan dari rangka baja. Truk tangki minyak 16t dikembangkan oleh Mitsubishi Motors Corporation Jepang, kecuali bahwa tangki dilas dengan pelat paduan aluminium, rangkanya (11210mm×940mm×300mm) terbuat dari profil paduan aluminium, yang 320kg lebih ringan dari rangka baja.

Penampang silinder adalah persegi panjang busur lingkaran, yang didasarkan pada pertimbangan menurunkan pusat gravitasi kendaraan dan meningkatkan luas penampang dalam kisaran dimensi kendaraan. Itu dilas dengan paduan 5754 dan ketebalan pelat 5mm ~ 6mm. Bahan penyekat dan kepala sama dengan bahan bodi tangki, yang juga merupakan paduan 5754.

Ketebalan dinding kepala sama dengan atau lebih besar dari pelat badan tangki, ketebalan baffle dan sekat 1mm lebih tipis dari pada badan tangki, dan ketebalan pelat pendukung kiri dan kanan di bagian bawah badan tangki 6mm ~ 8mm, dan bahannya 5A06.

Keunggulan plat aluminium 5754 untuk bodi tanker

1. Kekuatan tinggi. Tidak mudah berubah bentuk. Aluminium EN 5754 memiliki kekuatan tinggi, terutama ketahanan lelah yang tinggi, plastisitas tinggi, dan ketahanan korosi.

2. Ketahanan korosi yang baik dan umur panjang. Pelat aluminium 5754 mengandung elemen magnesium, yang memiliki kinerja pembentukan yang baik, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan las. Ini dapat memenuhi persyaratan ketahanan korosi dari bahan bodi mobil tangki dan memiliki masa pakai yang lama.

3. Ketahanan api yang baik dan keamanan yang tinggi. Jika terjadi benturan yang kuat, las tangki tidak mudah retak.

4. Perlindungan lingkungan yang baik dan tingkat daur ulang yang tinggi. Bahan baja karbon tidak dapat didaur ulang dan hanya dapat diperlakukan sebagai besi bekas, sedangkan tangki paduan aluminium dapat didaur ulang dan digunakan kembali, dan harga daur ulangnya juga tinggi.