La légèreté du véhicule est une grande tendance pour le camion-citerne. La plaque d'aluminium est légère et offre une excellente résistance à la corrosion. Par conséquent, le camion-citerne en alliage d'aluminium est environ 20 % plus léger que le camion-citerne en acier de même taille, mais le transport peut être augmenté. de 30 %. Il réduit également la consommation de carburant et l'usure des pneus pendant le transport, réduisant ainsi les coûts d'exploitation quotidiens et les coûts d'entretien.
Les camions-citernes en alliage d'aluminium ont une bonne compatibilité avec la plupart des produits chimiques et des aliments tels que l'acétone, le benzène, l'essence, le diesel, le kérosène, l'acide acétique glacial, etc. La plaque d'aluminium a une bonne conductivité électrique et une bonne performance d'absorption d'énergie. Lorsque le camion-citerne entre en collision, aucune étincelle ne sera générée, réduisant ainsi la survenue d'accidents tels que des explosions.
La plaque en aluminium pour pétroliers comprend un alliage d'aluminium 5083, 5059, 5454, 5754 et 5182. Il y a leur composition chimique, leurs propriétés mécaniques et leurs spécifications
Produit | Alliage série | Alliage | Caractère | Épaisseur | Width | LONGUEUR |
Plaque citerne en aluminium 5083 | 5XXX | | O,H111,H112 | 2.0-30 | 1000-2000 | 500-16000 |
Plaque citerne en aluminium 5754 | 5XXX | 5754 | O,H111,H112 | 2.0-30 | 1000-2000 |
|
Plaque de camion-citerne en aluminium 5454 | 5XXX |
| O,H111,H112 | 2.0-30 | 1000-2000 | 500-16000 |
Plaque de camion-citerne en aluminium 5182 |
| 5182 | O,H111,H112 | 4.0-30 | 20-2650 | 500-16000 |
Plaque citerne en aluminium 5059 | 5XXX |
| O,H111,H112 | 2.0-30 | 1000-2000 | 500-16000 |
Propriétés mécaniques | ||||
Alliage | Caractère | Résistance à la traction Rm(Mpa) | Limite d'élasticité Rp0.2(MPa) | Élongation A50(50%) |
5083 | O/H111 | 290-370 | ≥145 | ≥17 |
H32 | 305-385 | ≥215 | ≥12 | |
5754 | O/H111 | ≥80 | 190-240 | ≥16 |
H112 | ≥80 | ≥190 | ≥7 | |
5454 | H32 | ≥180 | ≥250 | ≥8 |
5182 | O/H111 | 280-350 | ≥125 | ≥26 |
5754,5083,5454 citerne Alliages d'aluminium Composition | |||||||||||
Alliage | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Autres | Al | |
5754 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.5 | 2.6-3.6 | 0.3 | 0.2 | 0.15 | 0.15 | Reste | |
5083 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.4-1.0 | 4.0-4.9 | 0.05-0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.15 | Reste | |
5454 | 0.25 | 0.4 | 0.1 | 0.1-1.0 | 2.4-3.0 | 0.5-2.0 | 0.25 | 0.20 | 0.15 | Reste | |
Des produits caractéristiques | Grande largeur, anti-corrosion, petit module élastique, facile à souder, processus facile, sans fragilité à basse température et non magnétique. | ||||||||||
L'utilisation de plaques d'aluminium pour camion-citerne à mazout
La plaque en aluminium pour le corps du réservoir est soudée avec une plaque en alliage d'aluminium 5083. L'épaisseur de la plaque est de 5 ~ 6 mm.
Les autres pièces comme la planche à laver, la cloison et la tête du réservoir sont également en tôle d'aluminium 5083. L'épaisseur de paroi de la tête de la citerne est égale ou supérieure à celle du corps de la citerne. L'épaisseur de la cloison et de la planche à laver est 1 mm plus fine que le corps du réservoir.
L'épaisseur des plaques de support gauche et droite au bas du réservoir est de 6 à 8 mm et le matériau est une plaque en aluminium 5A06. Il y a des garde-corps et des plates-formes de marche sur le dessus du réservoir. Les plates-formes de marche sont en plaque de roulement en aluminium
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