Miksi 5754-alumiinilevyä käytetään polttoainesäiliössä?

Tällä hetkellä öljytankkereiden laajalti käytettyjä säiliörunkomateriaaleja ovat hiiliteräs, ruostumaton teräs ja alumiinilevy, joista jokaisella on omat etunsa. Viime vuosina kevyen käsitteen käyttöönoton myötä yhä useammat valmistajat valitsevat alumiiniseoksen säiliön materiaaliksi. Pääseoslajit ovat 5083, 5754, 5454, 5182 ja 5059. Tänään keskitymme tankkerin säiliön runkomateriaalin vaatimuksiin ja aw 5083 -alumiinin etuihin.

Koska alumiiniseossäiliöalus on kevyempi kuin hiiliterästankkeri, polttoaineenkulutus kuljetuksen aikana vähenee. Kun kuormittamaton ajonopeus on 40 km/h, 60 km/h ja 80 km/h, alumiiniseossäiliön polttoaineenkulutus on 12,1 %, 10 % ja 7,9 % pienempi kuin hiiliterässäiliön. päivittäisten käyttökustannusten vähentäminen. Alumiiniseoksesta valmistettu puoliperävaunu säiliöauto voi vähentää renkaiden kulumista sen keveyden vuoksi, mikä vähentää ajoneuvon ylläpitokustannuksia.

Lentobensiinin ja suihkupetrolin kuljetukseen tarkoitetut öljysäiliöt on hitsattava alumiiniseoksella, koska vaikka ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tankkeja käytettäisiin, öljyyn pääsee hyvin vähän rautaa, mikä ei ole sallittua.

16t öljysäiliöauton on kehittänyt japanilainen Mitsubishi Motors Corporation, paitsi että säiliö on hitsattu alumiiniseoslevyillä, sen runko (11210mm×940mm×300mm) on valmistettu alumiiniseosprofiileista, mikä on 320kg kevyempi kuin teräsrunko. 16t öljysäiliöauton on kehittänyt japanilainen Mitsubishi Motors Corporation, paitsi että säiliö on hitsattu alumiiniseoslevyillä, sen runko (11210mm×940mm×300mm) on valmistettu alumiiniseosprofiileista, mikä on 320kg kevyempi kuin teräsrunko.

Sylinterin poikkileikkaus on pyöreä kaarisuorakulmio, joka perustuu ajatukseen ajoneuvon painopisteen laskemisesta ja poikkileikkausalan kasvattamisesta ajoneuvon mitta-alueella. Se on hitsattu 5754-seoksella ja levyn paksuus on 5mm ~ 6mm. Ohjauslevyn ja pään materiaali on sama kuin säiliön rungossa, joka on myös 5754 metalliseosta.

Kannen seinämän paksuus on yhtä suuri tai suurempi kuin säiliön runkolevyn, ohjauslevyn ja laipion paksuus on 1 mm ohuempi kuin säiliön rungon ja vasemman ja oikean tukilevyn paksuus säiliön pohjassa. säiliön runko on 6mm ~ 8mm ja materiaali on 5A06.

5754 alumiinilevyn edut tankkerin rungossa

1. Suuri lujuus. Se ei ole helppo muotoilla. EN 5754 alumiinilla on korkea lujuus, erityisesti korkea väsymiskestävyys, korkea plastisuus ja korroosionkestävyys.

2. Hyvä korroosionkestävyys ja pitkä käyttöikä. 5754 alumiinilevy sisältää magnesiumelementtiä, jolla on hyvä muotoilukyky, korroosionkestävyys ja hitsattavuus. Se voi täyttää säiliöautojen korimateriaalien korroosionkestävyysvaatimukset ja sillä on pitkä käyttöikä.

3. Hyvä palonkestävyys ja korkea turvallisuus. Voimakkaan iskun sattuessa säiliön hitsaus ei ole helppo murtua.

4. Hyvä ympäristönsuojelu ja korkea kierrätysaste. Hiiliteräsmateriaaleja ei voida kierrättää ja niitä voidaan käsitellä vain romurautana, kun taas alumiiniseossäiliöt voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen, ja kierrätyshinta on myös korkea.