Zergatik erabiltzen da 5754 aluminiozko xafla erregai-ontzirako?

Gaur egun, petrolio-ontzien depositu-gorputzaren materialen artean karbono-altzairua, altzairu herdoilgaitza eta aluminiozko xaflak daude, eta horietako bakoitzak bere abantailak ditu. Azken urteotan, arin kontzeptua sartzearekin batera, gero eta fabrikatzaile gehiagok aukeratzen dute aluminiozko aleazioa deposituaren material gisa. Aleazio-maila nagusiak 5083, 5754, 5454, 5182 eta 5059 dira. Gaur egun, zisterna-ontziaren gorputz-materialaren eskakizunei eta aw 5083 aluminioaren abantailei erreparatzen diegu.

Aluminiozko aleazio-ontzia karbono-altzairuzko ontzia baino arinagoa denez, garraioan erregai-kontsumoa murrizten da. Kargarik gabeko gidatze-abiadura 40 km/h, 60 km/h eta 80 km/h denean, aluminio-aleazioko deposituaren erregai-kontsumoa karbono-altzairuzko deposituarena baino %12,1, %10 eta %7,9 txikiagoa da, beraz. eguneroko funtzionamendu-kostuak murriztea. Aluminiozko aleazioko erdi atoi-kamioiak pneumatikoen higadura murrizten du bere pisu arina dela eta, ibilgailuen mantentze-kostuak murriztuz.

Abiazioko gasolina eta jet kerosenoa garraiatzeko olio-tangak aluminiozko aleazioarekin soldatu behar dira, altzairu herdoilgaitzezko tankeak erabili arren, burdina oso txikia sartuko baita petrolioan, eta hori ez da onartzen.

Japoniako Mitsubishi Motors Corporation-ek garatu zuen 16t-ko petrolio depositua, depositua aluminiozko aleazioko plakekin soldatuta dagoela izan ezik, bere markoa (11210 mm × 940 mm × 300 mm) aluminiozko aleaziozko profilez egina dago, hau da, altzairuzko markoa baino 320 kg arinagoa da. Japoniako Mitsubishi Motors Corporation-ek garatu zuen 16t-ko petrolio depositua, depositua aluminiozko aleazioko plakekin soldatuta dagoela izan ezik, bere markoa (11210 mm × 940 mm × 300 mm) aluminiozko aleaziozko profilez egina dago, hau da, altzairuzko markoa baino 320 kg arinagoa da.

Zilindroaren sekzioa zirkular arku laukizuzena da, ibilgailuaren grabitate-zentroa jaistea eta ibilgailuaren dimentsioen barruko sekzio-eremua handitzea kontuan hartuta oinarritzen dena. 5754 aleazioarekin soldatzen da eta plakaren lodiera 5mm ~ 6mm da. Bafflearen eta buruaren materiala tankearen gorputzaren berdina da, hau ere 5754 aleaziokoa.

Buruaren hormaren lodiera deposituaren gorputz-plakaren berdina edo handiagoa da, bafflearen eta bulkheadaren lodiera deposituaren gorputzarena baino 1 mm meheagoa da eta ezkerreko eta eskuineko euskarri-plaken lodiera behealdean. deposituaren gorputza 6mm ~ 8mm da, eta materiala 5A06 da.

5754 aluminiozko plakaren abantailak zisternaren gorputzerako

1. Indar handia. Ez da erraza deformatzea. EN 5754 aluminioak indar handia du, batez ere nekearekiko erresistentzia handia, plastikotasun handia eta korrosioarekiko erresistentzia.

2. Korrosioarekiko erresistentzia ona eta bizitza luzea. 5754 aluminiozko plakak magnesiozko elementuak ditu, konformazio errendimendu ona, korrosioarekiko erresistentzia eta soldagarritasuna. Deposituaren karrozeriaren materialen korrosioarekiko erresistentzia eskakizunak bete ditzake eta bizitza luzea du.

3. Suaren erresistentzia ona eta segurtasun handia. Talka gogorren bat izanez gero, deposituaren soldadura ez da erraza pitzatzen.

4. Ingurumena babesteko ona eta birziklapen tasa handia. Karbono altzairuzko materialak ezin dira birziklatu eta txatarra gisa soilik trata daitezke, aluminiozko aleazioko tankeak berriz birziklatu eta berrerabili daitezke, eta birziklapenaren prezioa ere altua da.