Perchè u fogliu d'aluminiu 5754 hè adupratu per u cisterna di carburante?

Attualmente, i materiali di u corpu di cisterna largamente utilizati di i cisterna di petroliu includenu l'azzaru di carbone, l'acciaio inossidabile è a foglia d'aluminiu, ognuna di quale hà i so vantaghji. Nta l'ultimi anni, cù l'intruduzioni di u cuncettu di liggeru, più è più pruduttori sceglie l'alia d'aluminiu cum'è u materiale di u tank. I classi principali di l'aliati sò 5083, 5754, 5454, 5182 è 5059. Oghje avemu focu annantu à i bisogni di u materiale di u corpu di cisterna di u cisterna è i vantaghji di l'aluminiu aw 5083.

Siccomu a cisterna in lega d'aluminiu hè più ligera ch'è a cisterna d'acciaio di carbone, u cunsumu di carburante durante u trasportu hè ridutta. Quandu a velocità di guida senza carica hè di 40 km / h, 60 km / h è 80 km / h, u cunsumu di carburante di u tank in lega d'aluminiu hè 12,1%, 10% è 7,9% più bassu di quellu di u tank in acciaio di carbonu, cusì. riducendu i costi operativi di ogni ghjornu. U camion cisterna di semi-rimorchi in lega d'aluminiu pò riduce l'usura di i pneumatici per via di u so pesu ligeru, riducendu cusì i costi di mantenimentu di i veiculi.

I tanki d'oliu per u trasportu di gasoline di l'aviazione è di jet kerosene deve esse saldati cù l'alia d'aluminiu perchè ancu s'ellu si usa i tanki d'acciaio inossidabile, una piccula quantità di ferru entre in l'oliu, chì ùn hè micca permessu.

U camion cisterna d'oliu 16t hè statu sviluppatu da Mitsubishi Motors Corporation di u Giappone, salvu chì u cisterna hè saldatu cù piastre in lega d'aluminiu, u so quadru (11210mm × 940mm × 300mm) hè fattu di profili di lega d'aluminiu, chì hè 320kg più liggeru cà u quadru d'acciaio. U camion cisterna d'oliu 16t hè statu sviluppatu da Mitsubishi Motors Corporation di u Giappone, salvu chì u cisterna hè saldatu cù piastre in lega d'aluminiu, u so quadru (11210mm × 940mm × 300mm) hè fattu di profili di lega d'aluminiu, chì hè 320kg più liggeru cà u quadru d'acciaio.

A sezione trasversale di u cilindru hè un rectangulu d'arcu circulare, chì hè basatu annantu à a considerazione di calà u centru di gravità di u veiculu è di aumentà l'area di sezione trasversale in a gamma di dimensioni di u veiculu. Hè saldatu cù lega 5754 è u gruixu di a piastra hè 5mm ~ 6mm. U materiale di u baffle è a testa hè u listessu cum'è quellu di u corpu di u tank, chì hè ancu 5754 alloy.

U gruixu di u muru di a testa hè uguale o più grande di quellu di a piastra di u corpu di u cisterna, u spessore di u baffle è di a paratia hè 1 mm più sottile di quellu di u corpu di u cisterna, è u spessore di i platti di supportu di sinistra è di diritta in u fondu di u cisterna. u corpu di u tank hè 6mm ~ 8mm, è u materiale hè 5A06.

Vantaghji di a piastra d'aluminiu 5754 per u corpu di cisterna

1. Alta forza. Ùn hè micca faciule di deformà. L'aluminiu EN 5754 hà una alta resistenza, soprattuttu alta resistenza à a fatigue, alta plasticità è resistenza à a corrosione.

2. Bona resistenza à a corrosione è longa vita di serviziu. A piastra d'aluminiu 5754 cuntene un elementu di magnesiu, chì hà una bona prestazione di furmazione, resistenza à a corrosione è saldabilità. Pò risponde à i requisiti di resistenza à a corrosione di i materiali di a carrozzeria di cisterna è hà una longa vita di serviziu.

3. Bona resistenza à u focu è alta sicurità. In casu di un forte impattu, a saldatura di u tank ùn hè micca faciule di crack.

4. Bonu prutezzione di l'ambiente è altu tassu di riciclamentu. I materiali di l'azzaru di carbone ùn ponu micca esse riciclati è ponu esse trattati solu cum'è scrap iron, mentre chì i tanki d'alea d'aluminiu ponu esse riciclati è riutilizati, è u prezzu di riciclamentu hè ancu altu.