Por que a folha de alumínio 5754 é usada para tanques de combustível?

Atualmente, os materiais de corpo de tanque amplamente utilizados em navios petroleiros incluem aço carbono, aço inoxidável e chapa de alumínio, cada um com suas próprias vantagens. Nos últimos anos, com a introdução do conceito de peso leve, mais e mais fabricantes escolhem a liga de alumínio como material do tanque. Os principais graus de liga são 5083, 5754, 5454, 5182 e 5059. Hoje nos concentramos nos requisitos do material do corpo do tanque e nas vantagens do alumínio aw 5083.

Como o tanque de liga de alumínio é mais leve que o de aço carbono, o consumo de combustível durante o transporte é reduzido. Quando a velocidade de condução sem carga é de 40 km/h, 60 km/h e 80 km/h, o consumo de combustível do tanque de liga de alumínio é 12,1%, 10% e 7,9% menor que o do tanque de aço carbono, portanto reduzindo os custos operacionais diários. O caminhão tanque semi-reboque de liga de alumínio pode reduzir o desgaste dos pneus devido ao seu peso leve, reduzindo assim os custos de manutenção do veículo.

Os tanques de óleo para transporte de gasolina de aviação e querosene de aviação devem ser soldados com liga de alumínio, pois mesmo que sejam usados ​​tanques de aço inoxidável, uma quantidade muito pequena de ferro entrará no óleo, o que não é permitido.

O caminhão tanque de óleo 16t foi desenvolvido pela Mitsubishi Motors Corporation do Japão, exceto que o tanque é soldado com placas de liga de alumínio, sua estrutura (11210mm×940mm×300mm) é feita de perfis de liga de alumínio, que é 320kg mais leve que a estrutura de aço. O caminhão tanque de óleo 16t foi desenvolvido pela Mitsubishi Motors Corporation do Japão, exceto que o tanque é soldado com placas de liga de alumínio, sua estrutura (11210mm×940mm×300mm) é feita de perfis de liga de alumínio, que é 320kg mais leve que a estrutura de aço.

A seção transversal do cilindro é um retângulo de arco circular, que se baseia na consideração de abaixar o centro de gravidade do veículo e aumentar a área da seção transversal dentro da faixa de dimensões do veículo. É soldado com liga 5754 e a espessura da placa é de 5mm~6mm. O material do defletor e da cabeça é o mesmo do corpo do tanque, que também é de liga 5754.

A espessura da parede da cabeça é igual ou maior que a da placa do corpo do tanque, a espessura do defletor e da antepara é 1 mm mais fina que a do corpo do tanque e a espessura das placas de suporte esquerda e direita na parte inferior do o corpo do tanque é de 6 mm ~ 8 mm e o material é 5A06.

Vantagens da placa de alumínio 5754 para carroceria de caminhão-tanque

1. Alta resistência. Não é fácil deformar. O alumínio EN 5754 possui alta resistência, especialmente alta resistência à fadiga, alta plasticidade e resistência à corrosão.

2. Boa resistência à corrosão e longa vida útil. A placa de alumínio 5754 contém elemento de magnésio, que possui bom desempenho de conformação, resistência à corrosão e soldabilidade. Ele pode atender aos requisitos de resistência à corrosão dos materiais da carroceria do vagão-tanque e tem uma longa vida útil.

3. Boa resistência ao fogo e alta segurança. No caso de um forte impacto, a solda do tanque não é fácil de quebrar.

4. Boa proteção ambiental e alta taxa de reciclagem. Os materiais de aço carbono não podem ser reciclados e só podem ser tratados como sucata de ferro, enquanto os tanques de liga de alumínio podem ser reciclados e reutilizados, e o preço da reciclagem também é alto.