Vagonên trênê yên bilez bi karanîna materyalên aluminiumê têne weld kirin. Hin xetên trênê yên bi leza bilind di nav deverên sar ên ku germahiya wan kêm di navbera 30 û 40 pileyî de derbas dibe. Hin amûr, alav, û pêdiviyên jiyanê yên li ser keştiyên lêkolînê yên Antarktîkê ji materyalên aluminiumê têne çêkirin û hewce ne ku li germahiyên kêm kêm ji 60 heta 70 pileya Celsius bisekinin. Keştiyên barhilgir ên Çînî yên ku ji Arktîkê ber bi Ewropayê ve diçin, hin alavên ku ji madeyên aluminiumê hatine çêkirin jî bikar tînin û hin ji wan jî di bin germahiya kêmbûna 50 heta 60 pileyî de ne. Ma ew dikarin bi gelemperî di sermayek wusa zehf de bixebitin? Pirsgirêk tune, alloyên aluminium û materyalên aluminium ji sar an germê zehf natirsin.

Aluminium û alloyên aluminium materyalên germahiya kêm in. Ew şikestîbûna germahiya nizm mîna pola an aligirên nîkelê yên asayî nîşan nadin, ku di germahiyên nizm de kêmbûnek girîng di hêz û duristiyê de destnîşan dikin. Lêbelê, aluminum û alloyên aluminium cuda ne. Ew ti şopek şikestiya germahiya nizm nîşan nadin. Her ku germahî kêm dibe, hemî taybetmendiyên wan ên mekanîkî bi girîngî zêde dibin. Ev ji pêkhateya materyalê serbixwe ye, gelo ew alija aluminiumê ya rijandin be an alija aluminiumê ya kulandî, alikariya metalurjiyê ya toz, an materyalê pêkhatî be. Di heman demê de ew ji rewşa materyalê jî serbixwe ye, gelo ew di rewşa pêvajoyê de an piştî dermankirina germê be. Ew bi pêvajoya amadekirina çîmentoyê re ne girêdayî ye, gelo ew ji hêla avêtin û avêtinê ve an jî avêtin û avêtina domdar tê hilberandin. Di heman demê de ew bi pêvajoya derxistina aluminum-ê re, di nav de elektrolîz, kêmkirina termal a karbonê, û derxistina kîmyewî jî ne têkildar e. Ev ji bo hemî astên paqijiyê derbas dibe, ji aluminiumê pêvajoyê bi 99,50% heya 99,79% paqijiyê, aluminium-paqijiya bilind bi 99,80% heya 99,949% paqijiyê, aluminium super-paqijiyê bi 99,950% heya 99,9999% paqijiya giran, aluminium-ê bi 99,996% paqijiyê, bi paqijiya giran a 99,996% bi 99,9990% paqijiyê, û aluminium-paqijiya ultra-bilind bi zêdetirî 99,9990% paqijiyê. Balkêş e, du metalên din ên sivik, magnesium û tîtanium, di heman demê de şikiliya germahiya nizm nîşan nadin.

Taybetmendiyên mekanîkî yên alloyên aluminiumê yên ku bi gelemperî ji bo vagonên trênê yên bilez têne bikar anîn û têkiliya wan bi germahiyê re di tabloya jêrîn de têne destnîşan kirin.

Vagonên trênê yên bilez materyalên aluminiumê yên wekî Al-Mg series 5005 plakên alloy, 5052 plakên alloy, 5083 plakên alloy, û profîlan bikar tînin; Al-Mg-Si series 6061 plaq û profîlên alloy, 6N01 profîlên alloy, 6063 profîlên alloy; Al-Zn-Mg series 7N01 plak û profîlên alloyê, 7003 profîlên alloyê. Ew di dewletên standard de têne: O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

Ji daneyên di tabloyê de, diyar e ku her ku germahî kêm dibe taybetmendiyên mekanîkî yên aligirên aluminiumê zêde dibin. Ji ber vê yekê, aluminium materyalek avahîsaziya germahiya nizm a hêja ye ku ji bo karanîna di tankên sotemeniya germahiya nizm (hîdrojena şil, oksîjena şil), keştiyên veguheztina gaza xwezayî ya şil (LNG) û ​​tankên bejahiyê, konteynerên hilberên kîmyewî yên germahiya kêm, depokirina sar de maqûl e. , kamyonên sarincokê, û hêj bêtir.

Hêmanên avahîsaz ên trênên bilez ên ku li ser Erdê dimeşin, di nav de hêmanên veguhêz û lokomotîf, hemî dikarin bi karanîna alloyên aluminiumê yên heyî werin çêkirin. Ji bo strukturên gerîdeyê yên ku li herêmên sar dixebitin ne hewce ye ku meriv aligirê aluminiumek nû lêkolîn bike. Lêbelê, heke alloyeyek nû ya 6XXX bi performansa bi qasî 10% ji alloyek 6061 bilindtir an alloyek 7XXX bi performansa giştî bi qasî 8% ji alloyek 7N01 bilindtir were pêşve xistin, ew ê bibe serkeftinek girîng.

Dûv re, ka em li ser meylên pêşkeftina aligirên aluminiumê yên barkêşî nîqaş bikin.

Li curekirê çêkirin û lênihêrîna veguhezên wesayîtên hesinî, lewheyên alloyê yên wekî 5052, 5083, 5454, û 6061, digel profîlên xêzkirî yên mîna 5083, 6061, û 7N01 têne bikar anîn. Hin alloyeyên nû yên wekî 5059, 5383, û 6082 jî têne sepandin. Ew hemî weldabûnek hêja nîşan didin, digel ku têlên welding bi gelemperî 5356 an 5556 alloy in. Bê guman, welding şûştinê (FSW) rêbaza bijartî ye, ji ber ku ew ne tenê kalîteya weldingê ya bilind peyda dike lê di heman demê de hewcedariya têlên welding jî ji holê radike. Aloya Japonya 7N01, bi pêkhateya Mn 0.200,7%, Mg 1,02.0%, û Zn 4.0 ~ 5.0% (hemû di %) de, di çêkirina wesayîtên rêwîtiyê de karanîna berfireh dîtiye. Almanyayê 5005 lewheyên alloyê bikar anî da ku dîwarên kêlekê ji bo erebeyên Trans Rapid-ê yên bilez çêbike û ji bo profîlan 6061, 6063, û 6005 extrusions alloy bikar anî. Bi kurtahî, heya nuha, hem Chinaîn û hem jî welatên din ji bo hilberîna trêna bilez bi piranî li van alloyan xwedî derketine.

Aloyeyên Aluminiumê ji bo Ereban bi leza 200km/h~350km/h

Em dikarin li ser bingeha leza xebitandinê ya trênan aligirên aluminiumê yên gerîdeyê kategorî bikin. Aloyeyên nifşa yekem ji bo wesayîtên bi leza di binê 200km / h de têne bikar anîn û alloyên kevneşopî ne ku di serî de ji bo çêkirina kelûpelên trenê yên bajarî têne bikar anîn, wekî 6063, 6061, û 5083 alloy. Alîgirên aluminiumê yên nifşê duyemîn ên mîna 6N01, 5005, 6005A, 7003, û 7005 ji bo çêkirina veguhezên trênên bilez ên bi lez û bez ji 200km / h heya 350km / h têne bikar anîn. Alîgirên nifşa sêyemîn 6082 û aligirên aluminium-ê yên skandiyûm hene.

Aloyiyên Aluminiumê yên ku Skandyûm-Dihewîne

Scandium ji bo aluminiumê yek ji refînerên genimê herî bi bandor e û ji bo xweşbînkirina taybetmendiyên alloyek aluminiumê hêmanek bingehîn tê hesibandin. Naveroka skandiyûmê bi gelemperî ji 0,5% kêmtir di aligirên aluminiumê de ye, û alloyên ku skandyûm dihewîne bi hev re wekî aligirên aluminium-skandyûm (Alîmên Al-Sc) têne binav kirin. Alûzên Al-Sc feydeyên wekî hêza bilind, domdariya baş, weldabûna hêja, û berxwedana korozyonê peyda dikin. Ew di sepanên cihêreng de têne bikar anîn, di nav de keştî, wesayîtên asmanî, reaktor, û alavên parastinê, ku wan ji bo strukturên wesayîtên rêhesinî nifşek nû ya aligirên aluminiumê çêdike.

Aluminium Foam

Trênên leza bilind ji hêla barkêşên asê yên sivik, bi lezbûn û hêdîbûnek pir caran, û operasyonên pir barkirî ve têne destnîşan kirin, ku hewce dike ku strukturên barkêşê bi qasî ku pêkan sivik be dema ku hêz, hişkbûn, ewlehî û daxwazên rehetiyê bicîh tîne. Eşkere ye, hêza taybetî ya bilind, modula taybetî, û taybetmendiyên şilkirina bilind ên kefiya aluminum-a ultra-ronahiyê bi van hewcedariyên re hevaheng in. Lêkolîn û nirxandina biyanî ya serîlêdana kef aluminiumê di trênên bilez de destnîşan kir ku lûleyên pola yên dagirtî yên kef-aluminium xwedan 35% heya 40% kapasîteya vegirtina enerjiyê ji lûleyên vala mezintir û ji% 40% heta 50% zêdebûnek di hêza zirav de heye. Ev yek stûn û parçeyên karwanê zexmtir dike û kêmtir meyla hilweşînê dike. Bikaranîna kefka aluminiumê ji bo vegirtina enerjiyê di qada tampon a pêşiya lokomotîfê de kapasîteyên vegirtina bandorê zêde dike. Panelên sandwichê yên ku ji kefek aluminiumê ya bi 10 mm stûr û pelên aluminiumê yên tenik hatine çêkirin, ji lewheyên pola yên orîjînal 50% siviktir in di heman demê de ku hişkbûnê 8 carî zêde dikin.